07-03-2007, 22:27 PM
Paneks kah siis kirja mis autoga vahepeal juhtunud on.
Tegelikult suurt mitte midagi.
Uue aasta alguses jõudis minuni selline väljaanne:
![[Pilt: 9780801986802.jpg]](http://www.kriso.ee/covers/large/978080/9780801986802.jpg)
... mis oleks pidanud raamaturiiulis juba neli aastat tagasi olema. Aga parem hilja kui mitte kunagi, ütleb vanarahvas.
Peab küll ütlema et tegemist ei ole just väga hea manuaaliga, sest joonised ja pildid väga pisikesed ja kehva kvaliteediga aga noh.. vähemalt igasugu skeemid ja värgid on sees.
Jõuludest siiamaani olen Hondaga pidevalt ringi lasknud ja väsimise märgid hakkavad ilmnema. Autol, mitte minul
Radikas on täiesti mäda, kahekordne lappimine ei toonud mingit kasu, ikka tekib mõni uus koht kus läbi hakkab ajama. Kui linnavahel sõita ja sooja mootoriga foori taga seista, tuleb kapotialt väikesi aurupahvakuid. Põhjuseks kuum aurav jahutusvedelik. Mõningate kaasliiklejate silmis võib näha tugevat hämmingut ristmikul "tossavat" autot nähes. Üks naisterahvas tegi koguni nii suured silmad, et ma mõtlesin, et ta kutsub politsei ja päästeameti. Õnneks seda ei juhtunud.
Nii ma siis kallangi ülevalt vaikselt "eluvedelikku" peale ja asi toimib. Õnneks saab varsti vee peale üle minna
Mis siis veel?
Viis aastat sõitu saanud odavad Debica M+S-id said järsku otsa. Mustrit veel nagu on aga korraga lendasid kõigil rehvidel traadid külgedelt välja. Ilmselt sai lihtsalt aeg otsa neil. Eks muidugi ole ju palju ja koormatud autoga sõidetud.
Selle tulemusena ostsin kohe ette 175/70 R13 Dunlopi M+S-id. Enda üllatuseks on rehvipunktides 13 tolliste rehvide valik üllatavalt näru. Kõik veerevad nüüd ju 15-16 tollistel püksirihmadel.
Vahetada tuleb aga ka tagumised "papud", enne kui pauk käib.
JA nüüd kõige suurem uudis:
Accordi vahetab välja veidi uuem liikur, mis hakkab Honda asemel igapäevakilomeetreid lugema.
Selleks on saatuse ja juhuse tahtel 1997 aasta Volvo V70, mille nelja ratast (AWD) viib edasi 2,4 ridaviis koostöös väikese vurriga (turbo).
Kilovatte on terve p....täis, nii et kindlustust saab kohe hoolega maksta. Sõitnud veel ei ole kuna auto vajab väikest remonti aga õige pea saan juba ka sõiduomadusi kommenteerida.
Igatahes loodan et sellest masinast tuleb sama hea ja probleemivaba liikur kui mind seni teeninud Accordist.
Edu projektides!
Vallo
Tegelikult suurt mitte midagi.
Uue aasta alguses jõudis minuni selline väljaanne:
... mis oleks pidanud raamaturiiulis juba neli aastat tagasi olema. Aga parem hilja kui mitte kunagi, ütleb vanarahvas.
Peab küll ütlema et tegemist ei ole just väga hea manuaaliga, sest joonised ja pildid väga pisikesed ja kehva kvaliteediga aga noh.. vähemalt igasugu skeemid ja värgid on sees.
Jõuludest siiamaani olen Hondaga pidevalt ringi lasknud ja väsimise märgid hakkavad ilmnema. Autol, mitte minul
Radikas on täiesti mäda, kahekordne lappimine ei toonud mingit kasu, ikka tekib mõni uus koht kus läbi hakkab ajama. Kui linnavahel sõita ja sooja mootoriga foori taga seista, tuleb kapotialt väikesi aurupahvakuid. Põhjuseks kuum aurav jahutusvedelik. Mõningate kaasliiklejate silmis võib näha tugevat hämmingut ristmikul "tossavat" autot nähes. Üks naisterahvas tegi koguni nii suured silmad, et ma mõtlesin, et ta kutsub politsei ja päästeameti. Õnneks seda ei juhtunud.
Nii ma siis kallangi ülevalt vaikselt "eluvedelikku" peale ja asi toimib. Õnneks saab varsti vee peale üle minna
Mis siis veel?
Viis aastat sõitu saanud odavad Debica M+S-id said järsku otsa. Mustrit veel nagu on aga korraga lendasid kõigil rehvidel traadid külgedelt välja. Ilmselt sai lihtsalt aeg otsa neil. Eks muidugi ole ju palju ja koormatud autoga sõidetud.
Selle tulemusena ostsin kohe ette 175/70 R13 Dunlopi M+S-id. Enda üllatuseks on rehvipunktides 13 tolliste rehvide valik üllatavalt näru. Kõik veerevad nüüd ju 15-16 tollistel püksirihmadel.
Vahetada tuleb aga ka tagumised "papud", enne kui pauk käib.
JA nüüd kõige suurem uudis:
Accordi vahetab välja veidi uuem liikur, mis hakkab Honda asemel igapäevakilomeetreid lugema.
Selleks on saatuse ja juhuse tahtel 1997 aasta Volvo V70, mille nelja ratast (AWD) viib edasi 2,4 ridaviis koostöös väikese vurriga (turbo).
Kilovatte on terve p....täis, nii et kindlustust saab kohe hoolega maksta. Sõitnud veel ei ole kuna auto vajab väikest remonti aga õige pea saan juba ka sõiduomadusi kommenteerida.
Igatahes loodan et sellest masinast tuleb sama hea ja probleemivaba liikur kui mind seni teeninud Accordist.
Edu projektides!
Vallo
1950 M-400; 1962 K-175A; 1984 Accord, 1973 Mopar power, Swedish daily-driver Wagon