[Väravamehaanik]

Sellist tüüpi GAZ-i toodeti üle 50 aasta tagasi, rehve tehti viimati 30 aastat tagasi. Kui on tõesti leitavad üle 30 aasta vanused originaal rehvid, siis hind sõltub arvatavalt sellest kui palju jääb rehvi randist alles peale selle velje peale venitamist. Teadupoolest muljutakse rehvi pingis üpris tugevate jõududega ja vana, suure tahmasisaldusega rehv ei pruugi sellele valule vastu panna. Seega kui need rehvid näevad korralikud välja, siis niisama muuseumi eksponaatidena võib nende väärtus olla ka 1000 krooni tükk, kui mõni muuseum on nendest huvitatud. Kui aga rehv läheb veljele pannes katki, siis ei ole sellel enam mingit väärtust, ehk siis 0 krooni. Veel hullem - utiliseerimise eest tuleb välja käia 20 krooni. Sõita nendega kahjuks ei ole võimalik.

Samades mõõtudes uue Firestone või BF Goodrichi diagonaalrehvi hind on umbes 2300 krooni koos käibemaksuga. Neid saab veljepeal ka tasakaalustada ja muretult sõita. Uunikute hindamisel arvestatakse rehvidel õigeid mõõtusid, rehv on tarvik, mis ei pea olema samast aastast kui uunikum ise. Muuseumis seisval autol võiksid muidugi õiged nõukogude rehvid all olla kui võimalik.