[valdo]

Kuna rattal pole amortisaatoreid, kas see raami "väänama" ja lõhkuma ei hakka? Eriti mõtlen esikahvlit.
Tegu küll jalgrattaga, aga siiski, kes siis enam vändata viitsis, kui mootor peal!

Muidugi hakkab lõhkuma. Ega's naljapärast seda riistapuud üsna pea pärast ilmumist sääreväristajaks ei ristitud. Ehk siis jala sääreosadele teeb ta samasugust lõhkumistööd nagu tehnikale endalegi Ma ei anna pead, et 1958. aastal see slängiline nimetus juba tekkinud/juurdunud oli, aga 1959.-60. aastail (mil neid siiamaile juba veidi suuremas koguses ilmus) kindlasti.

Eks katkisi kahvleid/rattaid asendati. Nagu kõverdunud raamigi. Ja poodi ilmusid 1960.-61.a. paiku jalgrattakahvli alaossa monteeritavad väikesed vedrudega hoobamortisaatorid, mida sai külge panna, kui jalgrattast sääreväristaja tegid. Vähelevinud mudel B-901, muide, varustati juba tehases selliste amortisaatoritega, kunagi teen vast oma erakogus olevast 901st pildid, et näidata, millega tegu.

Ega's traditsiooniliste jalgrattaraamil sääreväristajate kuldaeg väga pikk ei olnudki. 1960ndate alguses hakati valmistama tööstuslikult vedru-esikahvliga Gaujasid jm aparaate, mis tänavapildis "vana hea" kondiraputaja üsna pea välja vahetasid. Igatahes 1970ndate lõpul ei olnud rattaraamil isendeid enam praktiliselt üldse näha liikumas.

Mis minu taastatud isendit puudutab, siis loodan, et plaanitavad (muuseumi- ja paraadi)sõidud peab see isend siiski vastu ka sellisena. Mälestusena isendist ja ajastust, mil kõik hilisema sääreväristajad ja (punn)võrrid alguse said.