14-04-2007, 16:29 PM
Tõepoolest, aga need asjad pole tasakaalus.
Muide, siinkohal teeks ühe väikese täpsustuse.
Sass, ma teadsin väga hästi et enam ei ole mopeediloa riigilõiv 1140 EEK vaid mõnesaja ringis. Aga paarid aastad tagasi, siis kui mopeediload läksid koolide alt ARKi alla, olid need mõneks ajaks 1140 peal. Umbes siiskandis maksis ka töökorras Delta kusagil 1000-1500 EEK ringis. Neid suht kalleid rollereid ei olnud siis eriti palju liikvel.
Ühesõnaga, mingi hetk olid mopeediload kallimad kui keskmine mopeed ja ka ajalehed kajastasid seda ebaõiglust. Seetõttu see seaduse näpukas parandatigi ära.
Praegu aga, kuna rollereid on palju ja odavaid vene mopeede vähemuses, püüavad vist seaduseloojad uuesti seda suure raha nalja proovida. Seekord siis registreerimisega. Ja kuna ilmselt tulevad samad dokumendiblanketid ja samasugune numbrimärk nagu mootorratastel, ei prognoosi ma sinna muud lõivu kui ikka see tuntud 1300 EEK ning eks see TÜV on siis ka 150 EEK aastas, lisaks kindlustus.
Nüüd, püstitaks ühe (seaduseloojate meelest ebatõenäolise) stsenaariumi. Oletame, et maapiirkondades leidub veel vene mopeede ja leidub ka inimesi kes nendega sõita tahavad (vanamehed, noormehed). Oletame, et nende mopeedide hind on ikka veel 500-2500 ringis.
Ja siis hakkavad tulema igasugused 1300 EEKi maksud ARKile, mine käi ja näita lähimas linnas, aja asju ja istu oma aeg järjekorras. Seejärel iga aasta käi jälle TÜV-punktis kurat-seda-teab-kui-kaugel, et oma 150 EEKi ära maksta ja edasi sõita. Siis aja asju kindlustusega, millest on rohkem jama kui asi väärt on.
On seda kõike vaja? Lihtsalt selleks et ARK saaks parema ülevaate asjast, ja mõni autoomanik oma autole tekkinud kriimustusele kindlustuse rahad?
Sest minu arust ei takista praegu küll midagi politseid mopeedijuhte korrale kutsumast. Neil on ju kõik võimalused olemas, pangu aga vilkurid tööle.
Aga kui nad seda teha ei viitsi/ei taha/ei saa, siis ei aita ju see seaduse karmistamine.
Probleem ei ole ju seaduses, probleem on selles et keegi ei sunni inimesi seadust täitma.
Mude, tehnoülevaatuse kohta ütleks kah paar asja. Autoga on jah, tehnoülevaatus suht omal kohal, kuna saab teada mis on viga.
Mootorrattal, käib (vähemalt minu jaoks) tehnoülevaatus niimoodi, et sõidan ülevaatuspunkti ette, jätan tsikli seisma. Lähen kutsun putkast onukese, kes kirjutab üles läbisõidu ja vaatab et VIN kood klapib.
Esimesel korral ta muidugi küsis ka seda, et kas tuled-viled töötavad, mille peale vastasin "jah".
Seejärel lähme tagasi putkasse, kus lüüakse templid registreerimisdokumentidesse (kindlustuspoliisi ega juhilube ei pea näitama), maksan oma 150 EEKi ja lahkun.
Tegelt mõnes mõttes, mida ta seal niiväga vaatakski? Ega ma ise tean ju lõppude-lõpuks ise kõige paremini mis mu mootorrattal viga on. Ehitus on lihtne, vead paistavad-kostuvad kõik välja.
Oleks siis veel, et mingi lääne masin, millel võib juba peidetud vigasid esineda....
Aga vene mopeedidega on "sõiduki korrasolek" küll suht... imelik mõiste.
Ja teises mõttes imelik on see, kui sa lähed tutikat rollerit üle vaatama. No mida sa sealt vaatad ja mis vigasid sa niiväga leiaks?
Väga toores on see seadus. Ei lahenda ta midagi, teeb ainult mopeedikasutajate ringi väiksemaks.
Muide, siinkohal teeks ühe väikese täpsustuse.
Sass, ma teadsin väga hästi et enam ei ole mopeediloa riigilõiv 1140 EEK vaid mõnesaja ringis. Aga paarid aastad tagasi, siis kui mopeediload läksid koolide alt ARKi alla, olid need mõneks ajaks 1140 peal. Umbes siiskandis maksis ka töökorras Delta kusagil 1000-1500 EEK ringis. Neid suht kalleid rollereid ei olnud siis eriti palju liikvel.
Ühesõnaga, mingi hetk olid mopeediload kallimad kui keskmine mopeed ja ka ajalehed kajastasid seda ebaõiglust. Seetõttu see seaduse näpukas parandatigi ära.
Praegu aga, kuna rollereid on palju ja odavaid vene mopeede vähemuses, püüavad vist seaduseloojad uuesti seda suure raha nalja proovida. Seekord siis registreerimisega. Ja kuna ilmselt tulevad samad dokumendiblanketid ja samasugune numbrimärk nagu mootorratastel, ei prognoosi ma sinna muud lõivu kui ikka see tuntud 1300 EEK ning eks see TÜV on siis ka 150 EEK aastas, lisaks kindlustus.
Nüüd, püstitaks ühe (seaduseloojate meelest ebatõenäolise) stsenaariumi. Oletame, et maapiirkondades leidub veel vene mopeede ja leidub ka inimesi kes nendega sõita tahavad (vanamehed, noormehed). Oletame, et nende mopeedide hind on ikka veel 500-2500 ringis.
Ja siis hakkavad tulema igasugused 1300 EEKi maksud ARKile, mine käi ja näita lähimas linnas, aja asju ja istu oma aeg järjekorras. Seejärel iga aasta käi jälle TÜV-punktis kurat-seda-teab-kui-kaugel, et oma 150 EEKi ära maksta ja edasi sõita. Siis aja asju kindlustusega, millest on rohkem jama kui asi väärt on.
On seda kõike vaja? Lihtsalt selleks et ARK saaks parema ülevaate asjast, ja mõni autoomanik oma autole tekkinud kriimustusele kindlustuse rahad?
Sest minu arust ei takista praegu küll midagi politseid mopeedijuhte korrale kutsumast. Neil on ju kõik võimalused olemas, pangu aga vilkurid tööle.
Aga kui nad seda teha ei viitsi/ei taha/ei saa, siis ei aita ju see seaduse karmistamine.
Probleem ei ole ju seaduses, probleem on selles et keegi ei sunni inimesi seadust täitma.
Mude, tehnoülevaatuse kohta ütleks kah paar asja. Autoga on jah, tehnoülevaatus suht omal kohal, kuna saab teada mis on viga.
Mootorrattal, käib (vähemalt minu jaoks) tehnoülevaatus niimoodi, et sõidan ülevaatuspunkti ette, jätan tsikli seisma. Lähen kutsun putkast onukese, kes kirjutab üles läbisõidu ja vaatab et VIN kood klapib.
Esimesel korral ta muidugi küsis ka seda, et kas tuled-viled töötavad, mille peale vastasin "jah".
Seejärel lähme tagasi putkasse, kus lüüakse templid registreerimisdokumentidesse (kindlustuspoliisi ega juhilube ei pea näitama), maksan oma 150 EEKi ja lahkun.
Tegelt mõnes mõttes, mida ta seal niiväga vaatakski? Ega ma ise tean ju lõppude-lõpuks ise kõige paremini mis mu mootorrattal viga on. Ehitus on lihtne, vead paistavad-kostuvad kõik välja.
Oleks siis veel, et mingi lääne masin, millel võib juba peidetud vigasid esineda....
Aga vene mopeedidega on "sõiduki korrasolek" küll suht... imelik mõiste.
Ja teises mõttes imelik on see, kui sa lähed tutikat rollerit üle vaatama. No mida sa sealt vaatad ja mis vigasid sa niiväga leiaks?
Väga toores on see seadus. Ei lahenda ta midagi, teeb ainult mopeedikasutajate ringi väiksemaks.