17-04-2007, 10:20 AM
valdo Kirjutas:Viadukti tala lammutati enne 1974.a. või selle alguses seoses liini elektrifitseerimisega, sest kontaktliin on kõrgemal endise silla talast. Miks lammutati põhjapoolne sillapost, ei tea. Ühe võimalusena, milles küll ise kahtlen, pakun seda, et enne liini elektrifitseerimist oli raudtee ehk üherealine selles lõigus, nüüd aga tehti teine haru juurde.moosic Kirjutas:see teise poole muldkeha tammi näol on osaliselt isegi alles.
Mind tegelikult huvitaks:
a) Millal lammutati viadukti tala ja millal põhjapoolne (linnapoolne) vastaspost? Igatahes mitmed aastad enne 1980.a. OMi olid mõlemad kadunud kindlalt juba...
b) Millele jäi viaduktitala ette? Kas Kehra haru elektrifitseerimisele, mis sai valmis 1974 (minu oletus)? Kuigi... Vääna tee viadukt toimis ka koos kontaktliinidega ja toimib senini edasigi kergliiklusteena
c) Millele jäi ette vastaspost (vaevalt seda kapitaalehitust niisama lammutama oleks hakatud)? Lutheri tehase (TVMK) raudteeharule?