23-04-2007, 15:31 PM
Valvuriga ülesõidukoha ohutus oli nii ja naa. Olen näinud konkreetset lugu, kui just valvuri tõttu oht tekkis.
Väiksema liiklusega ülesõitudel oli kombeks tõkkepuu ööseks alla lasta (võib-olla oli isegi selline nõue? - et kui valvur kogemata magama jääb, siis pole tõkkepuu lahti, kui rong tuleb). Üle pääses siis, kui tõkkepuu taga kõvasti signaalitasid - unine valvur kargas välja ja tegi puu lahti. Lapsepõlvest meenub konkreetne lugu, kui pika signaalitamise järel ilmus tädi nähtavale, tegi tõkkepuu lahti ja .... samas kihutas rong mööda. Õnneks midagi ei juhtunud, aga võinuks. Tädi unise peaga ilmselt ei uurinudki, kas võib puu lahti teha või mitte, muudkui vajutas...
Sama moodi võib edasi spekuleerida - kui valvuriga juhtunuks terviserike? Rong tuleb, puu lahti. Võib ju öelda, et juht vaadaku ikka ise ka, kas rong tuleb või mitte, aga kui puu on lahti, on ohutunne paratamatult väiksem. Valgas oli näiteks ülesõit, kus käis ka rongide manööverdamine. Mõnikord sõitis vedur ainult kõnnitee ääreni ja läks tagasi, sellistel puhkudel puud kinni ei pandud - valvur ilmselt teadis, et vedur autoteele ei tule. Autojuht polnud ju hiromant, tema ei teadnud, kuhuni see vedur nüüd parajasti tuleb ja kui puu lahti oli, lasi ta ülesõidust üle nagu õige mees kunagi.
Väiksema liiklusega ülesõitudel oli kombeks tõkkepuu ööseks alla lasta (võib-olla oli isegi selline nõue? - et kui valvur kogemata magama jääb, siis pole tõkkepuu lahti, kui rong tuleb). Üle pääses siis, kui tõkkepuu taga kõvasti signaalitasid - unine valvur kargas välja ja tegi puu lahti. Lapsepõlvest meenub konkreetne lugu, kui pika signaalitamise järel ilmus tädi nähtavale, tegi tõkkepuu lahti ja .... samas kihutas rong mööda. Õnneks midagi ei juhtunud, aga võinuks. Tädi unise peaga ilmselt ei uurinudki, kas võib puu lahti teha või mitte, muudkui vajutas...
Sama moodi võib edasi spekuleerida - kui valvuriga juhtunuks terviserike? Rong tuleb, puu lahti. Võib ju öelda, et juht vaadaku ikka ise ka, kas rong tuleb või mitte, aga kui puu on lahti, on ohutunne paratamatult väiksem. Valgas oli näiteks ülesõit, kus käis ka rongide manööverdamine. Mõnikord sõitis vedur ainult kõnnitee ääreni ja läks tagasi, sellistel puhkudel puud kinni ei pandud - valvur ilmselt teadis, et vedur autoteele ei tule. Autojuht polnud ju hiromant, tema ei teadnud, kuhuni see vedur nüüd parajasti tuleb ja kui puu lahti oli, lasi ta ülesõidust üle nagu õige mees kunagi.