23-04-2007, 22:38 PM
Täna sai jälle natuke asja uuritud.
Alustan siis täitsa algusest.
Paar päeva sai täiesti normaalselt juba sõidetud masinaga, kui äkki käisid mingid imelikud raksatused ja hääled. Tagajärg: tagumine ratas täiesti kinni. Ei liikunud ette ega taha. Kuna ennem oli juba käigukastiga veits jändamist (loe: käigud ei tahtnud alati sisse minna) siis järeldasin oma väikse kupliga, et asi võib olla selles.
Tegin siis lahti käigukasti. Sellega oli jõnks jändamist ja raskusi, kuid lõppude-lõpuks sain ta lahti. Järgmine vaatepilt avanes selline, et laager oli (kas siis lahti tegemise tagajärjel või mõnel muul moel) tükkideks lennanud, ehk karteri põhi oli silindrikujulisi metalljupikesi täis. Karteri põhjast leidsin veel ühe hammasratta hamba ning (pehmest materjalist) tihendi. Enda pilgul nagu midagi viga olevat seal ei märganud, peale selle et ühel hammakal hammas katki on. Niisiis tekkis jälle rida küsimusi.
1) Hammasratas millel kild väljas, kas tuleb ilmtingimata vahetada? (endal 2 doonorit hambad korralikud kuid hammaka taga need nö "haakumis hambad" millega ta teise hammasratta külge kinnitub on kulunud. Neid pole vast mõttet panna? Ja kas on kusagilt ka seda uuena saada?
2) Kas need vardad peavadki niivisi loksuma? (videol)
Video siin: http://www.zone.ee/masq0/P4235736.MOV
3) Keegi targem võiks ära seletada selle kontakti tööpõhimõtet. (vabakäigu tule kontakt)
4) Kahtlane tundus üks koht, millele punase ringi ümber tõmbasin. Peabki see nii välja nägema?
5) Siduripoolsest karterikaanes on veidike sidur ennast sisse söönud. Millest see tuleneda võib?
Heaküll, sai pikk jutt, kuid loodetavasti mitte väga fekaal jutt ning aitab hiljem peale minu ka mõnda teist algajat.
PS. Enam ei tea isegi, milles viga võib olla. (tagaratas kiilus täiesti kinni, ei siduriga ega sidurita ei liigu kuhugi ning enne seda kostus väga imelik kolin mootorist).
Alustan siis täitsa algusest.
Paar päeva sai täiesti normaalselt juba sõidetud masinaga, kui äkki käisid mingid imelikud raksatused ja hääled. Tagajärg: tagumine ratas täiesti kinni. Ei liikunud ette ega taha. Kuna ennem oli juba käigukastiga veits jändamist (loe: käigud ei tahtnud alati sisse minna) siis järeldasin oma väikse kupliga, et asi võib olla selles.
Tegin siis lahti käigukasti. Sellega oli jõnks jändamist ja raskusi, kuid lõppude-lõpuks sain ta lahti. Järgmine vaatepilt avanes selline, et laager oli (kas siis lahti tegemise tagajärjel või mõnel muul moel) tükkideks lennanud, ehk karteri põhi oli silindrikujulisi metalljupikesi täis. Karteri põhjast leidsin veel ühe hammasratta hamba ning (pehmest materjalist) tihendi. Enda pilgul nagu midagi viga olevat seal ei märganud, peale selle et ühel hammakal hammas katki on. Niisiis tekkis jälle rida küsimusi.
1) Hammasratas millel kild väljas, kas tuleb ilmtingimata vahetada? (endal 2 doonorit hambad korralikud kuid hammaka taga need nö "haakumis hambad" millega ta teise hammasratta külge kinnitub on kulunud. Neid pole vast mõttet panna? Ja kas on kusagilt ka seda uuena saada?
2) Kas need vardad peavadki niivisi loksuma? (videol)
Video siin: http://www.zone.ee/masq0/P4235736.MOV
3) Keegi targem võiks ära seletada selle kontakti tööpõhimõtet. (vabakäigu tule kontakt)
4) Kahtlane tundus üks koht, millele punase ringi ümber tõmbasin. Peabki see nii välja nägema?
5) Siduripoolsest karterikaanes on veidike sidur ennast sisse söönud. Millest see tuleneda võib?
Heaküll, sai pikk jutt, kuid loodetavasti mitte väga fekaal jutt ning aitab hiljem peale minu ka mõnda teist algajat.
PS. Enam ei tea isegi, milles viga võib olla. (tagaratas kiilus täiesti kinni, ei siduriga ega sidurita ei liigu kuhugi ning enne seda kostus väga imelik kolin mootorist).