29-04-2007, 09:49 AM
njah seda on väga keeruline seletada, aga ma püüan.
1. kruti see kolmehambaline vidin 2 poldiga karteri külge nii, et hambad jäävad mootori esiosa suunas.
2. aja vedru võllile (nagu ta ühel pildil juba on) ning topi ta pesasse (kahe rõnga vahele) nii, et vedru väljaulatuvad otsad jäävad teine teiselepoole hammast. lõpptulemus on õige, kui vedru hoiab ennast pesas tänu pingele mis on tekkinud vedru otste venitamisest teine teiselepoole hammast.
3. lükka võll läbi eelnevalt karterikülge paigaldatud vindina oma kohale ning taaskord jälgi, et vedru otste vahele jääks ka selle vidina keskmine hammas. Võlli küljes olevad vedrudega kolmnurksed jublakad peavad minema karterikülge kinnitatud vidina aukudesse. Muudmoodi ei lähe kokku niikuinii. Selle viimase toimetuse juures on kõige suurem trikk toimetada nii, et p.2 paigaldatud vedru oma kohalt jalga ei laseks.
1. kruti see kolmehambaline vidin 2 poldiga karteri külge nii, et hambad jäävad mootori esiosa suunas.
2. aja vedru võllile (nagu ta ühel pildil juba on) ning topi ta pesasse (kahe rõnga vahele) nii, et vedru väljaulatuvad otsad jäävad teine teiselepoole hammast. lõpptulemus on õige, kui vedru hoiab ennast pesas tänu pingele mis on tekkinud vedru otste venitamisest teine teiselepoole hammast.
3. lükka võll läbi eelnevalt karterikülge paigaldatud vindina oma kohale ning taaskord jälgi, et vedru otste vahele jääks ka selle vidina keskmine hammas. Võlli küljes olevad vedrudega kolmnurksed jublakad peavad minema karterikülge kinnitatud vidina aukudesse. Muudmoodi ei lähe kokku niikuinii. Selle viimase toimetuse juures on kõige suurem trikk toimetada nii, et p.2 paigaldatud vedru oma kohalt jalga ei laseks.
Maasturite hankimist Ukraina kaitseväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina kaitseväele.