[svenson]

nonii 30 juulil oli see päev siis mil ma ta ära värvisin...

räägiks siis mis üldse tegin selle ibiza junniga...

kõik algas u. 2002 aasta märtsis vist, kui ma rahulikult mööda teed sõites järsku mulle üks opel vectra küljepealt sisse tagurda :mad: aga tglt tänu sellele ma üldse vaeva nägema hakkasingi
igatahes sai suure huraaga kohe pihta hakatud, kuid siis hakkasid asjad venima. ei olnud aega. muidugi kui ma oleks uue ukse muretsenud ja natukene plekke silunud oleks asi jälle käinud... aga nii ma ei teinud. kõik molekulideks. siis tekkis idee tagumised porikaareääred ilusad ümarad teha... nii ma siis sealt kõik ära lõikasin:


nii plekki käisin väänamas ühe tuttava plekksepa juures... too oli aga kuskil kadunud (jõi vist) ja nii ma seal toimetasin... küljekarbid said kah vajalikud painded. kõik need valmis hakkas keevitustöö pihta. esiteks tõin romulast vana toyota corolla esimesed tiivad... sealt lõikasin ääred-kaared maha ja hakkasin oma värskeltväänatud plekikülge sobitama. vajalik ju et mõlemalt poolt oleks suht sarnaselt!
nii ära sai lõigatud ka läbiroostetanud karbid... keskmise karbi külge sai veel keevitatud toru, et kerele jäikust lisada

igatahes seisis mul asi mitmeid kuid keevitamata ja roostetas niiskuse käes... aga siis 2002 sügisel aasta sügisel nägi ta juba täitsa automoodi jälle välja:

lisaks kõigele muule tuli ka kõvasti põhja keevitada... juht ja kaasreisija koht said uue põhja omale jalgealla... tagumisi koopaid tuli kõvasti lappida ja tugevdada... ehitamist oli ikka omajagu.

kuna tagaplekid sai ise tehtud siis ka auk kust bensiini valatakse on ka nüüd veidikene sportlikum ja ei ole enam peidus kuskil luugi taga

siis mingiaeg jaanuar-veebruar nägi asi välja selline.... ajasin ta ühe ilusama ilmaga ka jääle päikese kätte:

nii lumi hakkas juba sulama... ja siis oli jälle aeg oma autokest edasi ehitada... aga siis oleks nagu ok olnud aga ikka ei... ma lihtsalt ei suutnud ühte kõverat rooste känni oma autokülge jätta. nimelt on see masin kunagi veel paugu ette saanud ja seal oli nii mõnigi asi üpris kõver ja roostes... niisiis mootor maha ja relakaga esiots ka maha...
selline nägi ta hetk ennem mootori eemaldamist ja alumise selle jämeda junni eemaldamist mis mootrit ja autot põhiliselt koos hoiab...

ja pärast mootori eemaldamist ja siis juba uue ja lodetavasti ka tugevama ja jäigema alumise strutbariga (keegi selle koha õiget nimestust teab?)



nii aga siis ka ülemine tala mis ülevalt külgi, kapoti ja tulesid toetas oli maru kõver siis sai seegi ära lõigatud. antud pilt on juba tehtud üpris suvisel ajal siin mõni kuukene tagasi... paigaldatud on ka juba mootor doonormasinalt(punane):


mootori installeerimisega ilmnesid aga probleemid milles mu liiga vähene autoehitamise kogemus süüdi oli... nimelt said augud vähe mööda puuritud... aga õnneks oli see apsakas ilusti eemaldatav

need järgnevad pildikesed on üpris hiljuti tehtud... siis käis jube lihvimine ja plekkide sirgeks lihvimine. kahjuks lootusetu ettevõtmine.