07-06-2007, 10:32 AM
Ei saa ühele anomaaliale jälile, ehk tuleb kellegile tuttav ette...
Rattaks Dnepr, hetkel soolona, elektronsüüde, kapremont läbitud, ca2000 km sissesõitu, küttesüsteem (k.a. paak) värskelt puhastatud, klapid reguleeritud.
Pikemat otsa ühtlaselt nii 80-90 km/h sõites hakkab üks silinder vahele jätma, seda just madala pöörde juures. Kui kiirendada nii, et pööre püsib suhteliselt kõrgel, siis kiirendus on hea. Mõned korrad on olnud juhus, kus mootori jahtudes on normaalne töö taastunud. Paar päeva tagasi jõudsin lonkava mootoriga koju ja ka peale jahtumist jäigi üks silinder lonkama. Kuna üks küünal oli tahmane, siis vahetasin selle välja ja kõik toimis taas... kuni esimese pikema sõiduni. Taas lonkamine, kuid koju jõudes toimis mootor laitmatult. Ühesõnaga kõige lollimat tüüpi viga- kord on ja siis jälle ei ole, raske jälile saada. Kahtlustasin ebapiisavat kütusega varustamist, aga õhu juurdepääsu piiramine tegi asja hullemaks. Küünlad on normaalselt ilusad helepruunid.
Kas tuleb kellegile tuttav ette?
Rattaks Dnepr, hetkel soolona, elektronsüüde, kapremont läbitud, ca2000 km sissesõitu, küttesüsteem (k.a. paak) värskelt puhastatud, klapid reguleeritud.
Pikemat otsa ühtlaselt nii 80-90 km/h sõites hakkab üks silinder vahele jätma, seda just madala pöörde juures. Kui kiirendada nii, et pööre püsib suhteliselt kõrgel, siis kiirendus on hea. Mõned korrad on olnud juhus, kus mootori jahtudes on normaalne töö taastunud. Paar päeva tagasi jõudsin lonkava mootoriga koju ja ka peale jahtumist jäigi üks silinder lonkama. Kuna üks küünal oli tahmane, siis vahetasin selle välja ja kõik toimis taas... kuni esimese pikema sõiduni. Taas lonkamine, kuid koju jõudes toimis mootor laitmatult. Ühesõnaga kõige lollimat tüüpi viga- kord on ja siis jälle ei ole, raske jälile saada. Kahtlustasin ebapiisavat kütusega varustamist, aga õhu juurdepääsu piiramine tegi asja hullemaks. Küünlad on normaalselt ilusad helepruunid.
Kas tuleb kellegile tuttav ette?