23-06-2007, 10:49 AM
Suhteline.
Mida sulle vastata sissesõidu kohta.
Sissesõidu kohta on miljon teooriat. Mis kehtivad kõik "mingitel tingimustel"
Üks vihjab seda, et sissesõitu tuleb teha rahulikult ning ettevaatlikult, et mootorit ära ei lõhu. St esmalt käivitad mootorit oma 5 korda iga poole tunni tagant ja siis tõmbad hargile ja lased tal tagaratast vedada ( loomulikult esmalt ei ole eriti mootoril jõudu, sest kõik on tihe. Ja ei tohi anda tuure)
Suurematel mootoritel öeldakse nii, et löö silindrisse klaas õli sisse ja vea mootorit veidi (küünal maas olekus) mingil teisel masinal sabas. See on vajalik selleks, et rõngad töötaksid ilusiti ja õlitus oleks igal juhul tagatud. Seejärel alles käivitus.Kuid enamjaolt on see ka sellest tingitud, et valitakse valed ülitihked rõngad, mis "kiiluvad" silindrisse kinni ja starter ei jõua ringi vedada suurt mootorit.
Kolmas mees hüppab otse võrri sadulasse ja hakkab sõitma. Teooria õige ka, kuna silinder ja kolb peavad ju sisse töötama.
Samas on siis kõige suurem oht et tekib vigastusi. Samas enamik juhtudel ei juhtu midagi.
Soovitaks soojalt paar esimest käivitust teha. nii, et lased vaevu mootori soojaks -et silku liiga kuumaks ei läheks - muidu on suurem oht kokkujooksul.
Siis üritada masinale koormust anda, et ta tagaratast ringi veaks (kohapeal)
See järel proovida sõita temaga soovitavalt väikestel pööretel.
ahjaa õli võiks panna rohkem bensu sisse- 1:20 vast oleks norm isegi ja soovitaks ise 2t õlisid. (addinoli oma plekib mingi 45eeki liiter)
Erinevate teooriate kohaselt võib sissesõit toimuda 1 nädala, 1 kuu või isegi aastatega. Kõik oleneb kui hea mootor sulle on sattunud ja palju sul aega on temaga tegelemiseks.
(isiklikult ei usalda ma enam ühtegi tehase mootorit uuest peast - kõik laiali ja korralikult üle kaeda, enamjaolt on 50% sitta tööd tehtud ja mingi osa vajab koheselt väljavahetust - miks muidu need masinad pooltel inimestel kaua vastu ei pea --heade omanike käes)
Mida sulle vastata sissesõidu kohta.
Sissesõidu kohta on miljon teooriat. Mis kehtivad kõik "mingitel tingimustel"
Üks vihjab seda, et sissesõitu tuleb teha rahulikult ning ettevaatlikult, et mootorit ära ei lõhu. St esmalt käivitad mootorit oma 5 korda iga poole tunni tagant ja siis tõmbad hargile ja lased tal tagaratast vedada ( loomulikult esmalt ei ole eriti mootoril jõudu, sest kõik on tihe. Ja ei tohi anda tuure)
Suurematel mootoritel öeldakse nii, et löö silindrisse klaas õli sisse ja vea mootorit veidi (küünal maas olekus) mingil teisel masinal sabas. See on vajalik selleks, et rõngad töötaksid ilusiti ja õlitus oleks igal juhul tagatud. Seejärel alles käivitus.Kuid enamjaolt on see ka sellest tingitud, et valitakse valed ülitihked rõngad, mis "kiiluvad" silindrisse kinni ja starter ei jõua ringi vedada suurt mootorit.
Kolmas mees hüppab otse võrri sadulasse ja hakkab sõitma. Teooria õige ka, kuna silinder ja kolb peavad ju sisse töötama.
Samas on siis kõige suurem oht et tekib vigastusi. Samas enamik juhtudel ei juhtu midagi.
Soovitaks soojalt paar esimest käivitust teha. nii, et lased vaevu mootori soojaks -et silku liiga kuumaks ei läheks - muidu on suurem oht kokkujooksul.
Siis üritada masinale koormust anda, et ta tagaratast ringi veaks (kohapeal)
See järel proovida sõita temaga soovitavalt väikestel pööretel.
ahjaa õli võiks panna rohkem bensu sisse- 1:20 vast oleks norm isegi ja soovitaks ise 2t õlisid. (addinoli oma plekib mingi 45eeki liiter)
Erinevate teooriate kohaselt võib sissesõit toimuda 1 nädala, 1 kuu või isegi aastatega. Kõik oleneb kui hea mootor sulle on sattunud ja palju sul aega on temaga tegelemiseks.
(isiklikult ei usalda ma enam ühtegi tehase mootorit uuest peast - kõik laiali ja korralikult üle kaeda, enamjaolt on 50% sitta tööd tehtud ja mingi osa vajab koheselt väljavahetust - miks muidu need masinad pooltel inimestel kaua vastu ei pea --heade omanike käes)
On suur vahe, kas elada aastas 1980 või nostalgitseda aastat 1980.