[sqirrel]

Kui sul rihm teepeal töölepingu lõpetab, siis pole sul mitte rihmavahetust, vaid kapremonti vaja.

Kas siis sellel mootoril on v6imalik , et klapid pähe jooksevad?
Tuttaval(muideks töötab autoteeninduses)
oli kunagi vw santana 1.8 ja tal polnud seal mootori ees isegi kaasi peal ja amordi pystaku peal oli 3 rihma..
Ytles , et kui vana katki peaks minema , sis see umbes 20 min. tööd teha.No aga kas osad motod pole siis sellise ehitusega , et rihma purunemisel klapid kolbidega kohtuvad?

Reeglina VW mootoriga ei juhtu mitte midagi kui rihm peaks purunema vms. Üks väike trikk aga selle nukavõlliga on - vähemalt enda autode juures märkasin. Sellele nuka rattal on tähised mõlemal pool. Osutus, et mootori poolne tähis töötab 1,6l mootori korral (siis tuleb tähis sättida klapikambrikaane nurgaga tasa) ja 1,8l mootori korral tuleb vaadata hoopiski nukaratta välimist tähist (siis peab olema see täiesti ülemises asendis). Vähemalt minu autode puhul on see nii... Teine variant on veel, et võtad klapikambrikaane maha ja vaatad millal on esimese silindri klapid kinnises asendis.