24-07-2007, 12:29 PM
Mäletan sellist juhust, kui mu isa mossel surve ootamatult väikeseks langes. Masin oli selleks ajaks kõigest vast 50-60 tuh. km sõitnud. Õlivahetusi sai sel ajal väga korralikult teostatud, iga 4-5 tuh. km järgi.
Kui andur oli eest ära keeratud, oli selle taga näha mingeid saasta jääke. Siis sai korraks käivitatud kuni õli purskumiseni, välja lendas mingi soditropp, mis koosnes peamiselt tahmast, tolmust jne. Kuna el. manomeetri anduri ava on ikka õige pisike, siis lihtsalt läbi selle pasatropi ei jõudnud õige surve andurini. Peale puhastamist oli surve näituril armatuuris tagasi. Õlirõhu anduril tuleb ka jälgida, et ta jääks kirjaga "verh" ja noolega näidatud õigesse asendisse!
Nii, et võib ka korra seda puhastamise varianti katsetada, kuid ise kahtlustan siin ka juba Aare poolt pakutud mootori kulumise versiooni, kuna Sinu mootor külmalt ikkagi näitab tugevat õlisurvet.
Kui andur oli eest ära keeratud, oli selle taga näha mingeid saasta jääke. Siis sai korraks käivitatud kuni õli purskumiseni, välja lendas mingi soditropp, mis koosnes peamiselt tahmast, tolmust jne. Kuna el. manomeetri anduri ava on ikka õige pisike, siis lihtsalt läbi selle pasatropi ei jõudnud õige surve andurini. Peale puhastamist oli surve näituril armatuuris tagasi. Õlirõhu anduril tuleb ka jälgida, et ta jääks kirjaga "verh" ja noolega näidatud õigesse asendisse!
Nii, et võib ka korra seda puhastamise varianti katsetada, kuid ise kahtlustan siin ka juba Aare poolt pakutud mootori kulumise versiooni, kuna Sinu mootor külmalt ikkagi näitab tugevat õlisurvet.