[peeterpaul]

mis aasta see masin siis on?

Vaatsin siis ka kõik birkad üle, vla on 1985, nii, et kaunis uus teine...
Aga juba avaldasid ennast ka tõelised mõnud. 4 kontrollitud paagist 3 olid kogrekorvid.
   
Ainsa mittelekkiva baasil sai vähemalt korralik kütuseahel üles ehitatud, ei pea enam totakast 5l plastkanistrist jooma. Kui paagiruumi katte demontaashil keerasin pooleks vähemalt seitse M6 polti, siis paagivitsad tulid kenasti lahti (ja need olid siis lapikkruvikeerajaga keeratavat poldid). Avanes selline mõnevõrra nukker pilt roostehunnikust:

   

Paagikuju andis esialgu lootust, et ehk on identne kere UAZ469 omadega, aga võta näpust, villisel siiski 10 cm lühem ja pea 7 cm õhem. Kuivõrd põhi on nii õnnetu, peab vist laskma lihtsalt uued paagid teha ja vanad audentsuse huvides laka peal säilitama.

Nuputamist jagub iga korraga, kui asjaga lähemalt tegeleda. Igausgu vidinaid on seal küljes ja veel rohkem kahjuks muidugi puudu. Oskab keegi öelda, mis otstarbelised rakised need on - lindipingutajad või?

   

Paigutatud korrektselt mootoriruumi välimisse nurka ja liblikmutritega kinnitatud.

Või mille jaoks kasutati sellist plaati, mida masinal on kaks tükki, aga teise kinnitust ei leia kusagilt:

   

Mootoriruumi kastipoolsel seinal on mingi toru jaoks samuti klamber, samas sealt midagi olnud kätte saada on kas akrobaadi ülesanne või siis mootoriruumi vaheekraani eemaldamise teel teostatav asi.

   

Veokasti põhja katvad põrandarestid on osaliselt lagunenud, eile sai jupike kohalikule nelikanthöövelmeistrile koos materjaliga kätte antud ja lootust on ,et paari nädala pärast on needki taastatud.