[XTA]

Nooreminspektor Kukekest ei huvitanud kordagi haagise kandevõime, Tema tegeles pingsalt haagisel oleva "kauba" kaalu arvestamisega autorongi registrimassi hulka.

Mulle tundub, et te ei saa mu küsimusest täpselt siiski aru. Point hetkel pole selles mis on BE katekooria, point on selles et kas siis veetava auto kaal (kui üks sild veereb maas järgi) arvutatakse autorongi kaaalu hulka või ei.

Siin tuleb mängu selline pisiasi, et kui pukseeritava auto kasvõi üks ratas veereb mööda teed, osaleb see auto teeliikluses ja talle laienevad kõik sellega seotud nõuded, sh. ülevaatus ja kindlustus. ÜV puudumist saab vabandada sõiduga lähimasse remondikohta, ÜV punkti või tagasi garaaži. Vähemalt peaks nii olema, ei meenu hetkel seadusakti, mis üheselt lubab ÜV puudumise pukseeritaval masinal.
Seega kuulub üheteljelise pukseerimishaagisega veetav auto selgelt autorongi koosseisu. Haagist tuleks siinkohal vaadelda vaid ühenduslülina vedava ja veetava auto vahel, loomulikult tuleb ka selle reg.mass autorongi hulka arvata.

Kui auto on täies koosseisus treileri või puksiirauto peal, mitte ei veere selle järel, alles siis on ta "kaup". Sel juhul on oluline vaid auto tegelik mass (mitte tühi-, täis-, ega registrimass) - et see ei ületaks treileri kandevõimet.

Veidi OT ka: huvitav oleks teada, kas üheteljelistel pukseerimishaagistel registrimass võetakse võrdseks tühimassiga, ning kandevõimeks oleks sel juhul null? Loogiliselt võttes peaks nii olema, vastasel juhul "autorongi registrimass on kõikide kokkuhaagitud sõidukite registrimasside summa" ei klapiks.