[Jesper]

Autodetailide hindade puhul on veel üks komponent, mis suures materdamistuhinas paljudel meelest läheb: see on toote väljatöötamise kulu. ECU omahind võib ju tõesti olla paarsada krooni (elektroonikakomponendid ja muu mudru). See, kuidas antud komponent kokku panna ning seal peal jooksev tarkvara, mis samuti väljatöötamist ja katsetamist nõuab, enam tolle paarisaja krooni sisse ei mahu.

ECU-d on üldjuhul ikka väga standartsed tükid, tehakse üks kord valmis ja toodetakse ziljon tükki. Soft on jah keerulisem, aga see tuleb ju uut mudelit välja töötades nagunii teha, muidu masin ei jookse Mina võrdleks selliste tükkide hinnapoliitikat psühholoogiliselt nende autovaraste "poliitikaga", kes varastatud auto omanikule tagasi müüvad - küsitakse nii palju, et autoomanik oleks oma armsa auto tagasi tee peale saamiseks nõus seda maksma, aga mitte grammigi vähem kui viimane piir, millest edasi ta juba pigem käega lööb. Mitte et ma nüüd autoesindusi varastega ühte patta paneks, aga psühholoogia on sarnane. Kulupõhine pole see hind küll mingil juhul, kui lüüa kokku mingi levinud tarbeauto kõigi A-varuosade hinnad esinduses, siis tõenäoliselt saaks selle summa eest ikka mitu klassi kallima tervikliku auto osta.