04-09-2007, 16:58 PM
Ostke siis auto omale millel odavad jupid ja remontige ise. Teatavasti tänapäeval remondimehe tund pole üldsegi odav.
Seepärast ostangi endale ja omangi ainult selliseid autosid mille puhul käib mõistus või jõud üle (enamasti). Sierra, hea, odav, vastupidav, lihtne ja töökindel, kapotialla vaadates enamvähem ikka taipad kus mis jookseb, tegutsemiseks ruumi küllaga, enamik asju saab teha ära kodus.
Zigulli vastupidavusest niipalju veel et vanaisa nullkuus (täpsemalt nullkuus 1500se mootoriga) täpsem nimi peaks olema 21061 on aastast 85 ning vanaisa käes aastast 86, ostis ta 16tuhat sõitnud masina. Tänaseks on läbinud see 6 umbes 140tuhat km, ilma et oleks tehtud mootori remonti või et oleks kaant maha võetud või mida iganes. Muidugi on vahetatud veermiku osi, aga midagi hullu seal juhtunud pole. Võibolla on asi selles et autot hoiti väga korralikult, hooldati regulaarselt jne.
Saksa auto sõidab teatavasti paremini ja rohkem ja vähem probleemivabalt.
Siiski päris põnev on see et sapaka jupid on kallimad kui ex raffaauto Sierra jupid, näiteks rattasilinder on sapikal 150kr tk ja sierral 90kr tk. Ja kui mõelda et kumb jupp on kvaliteetsem ning väiksem risk et saad praagi mis 2h pärast oma töö lõpetab. Vene auto üks vigadest on see et varuosad on pahatihti väga kõikuva kvaliteediga, näiteks volga uus piduri peasilinder lekib juba uuest peast, see pole ju enam normaalne.
Aga töökindlateks autosid ehitada või mitte, kui hakata mõtlema selle rooste teemal siis näiteks 80mnendate escort on üldjuhul peale 10a eestimaa talve mäda, mootor veel kestaks aga kere on läbi, sama aasta audi sada sigar näiteks kere on võibolla peale 10a eestimaa talve peaaegu et üldse roostevaba, kere väga hea ja mootor samuti. Samas mõlema auto näol on tegu moraalselt vananenud masinatega, VÄHE on neid inimesi kes tahavad sellistega sõita, palju lihtsam on ju osta piikspiiksu või noorepere laenu eest endale liisingusse uus avensis ja lasta KÕIK teha esinduses, ise kätt külge panematta, samas vana auto vajaks tihti kohendamist võibolla.
Ja veel mainiks et inimestel on HÄBI, MARK, SÕBRAD NAERAVAD kui sa sõidad mingi vana pannida, vaadatakse imelikult et näet eijõua endale uut autot osta. Ja on ka selline efekt et naabrimehel on tutikas länd kruiser, mina müün oma cherokee maha ja ostan hoopis hummeri, olen veel kõvem vend.
Ma ei väida ega ütle seda et see on nii kindlasti, võibolla pole see nii ja ma eksin rängalt aga see minu arvamus. See pole suunatud kellegi poole pahatahtlikult vms aga ostke inimesed auto millega te hakkama saate ja ärge ostke autot viimase rahaeest (näiteks tuttav ostis a6, hea et bensiini rahagi jäi, vaja rihmad vahetada, aga see maksab seal 10tuh kanti ju, raha pole vahetuseks ja võlga võtta eitaha, sõitab ringi lootuses et äkki eilähe katki, aga äkki läheb, siis korruta see 10tuhat vähemalt 2 või 3ga.).
Minule meeldivad autod mille juures saad teha enamus asju ise...
Seepärast ostangi endale ja omangi ainult selliseid autosid mille puhul käib mõistus või jõud üle (enamasti). Sierra, hea, odav, vastupidav, lihtne ja töökindel, kapotialla vaadates enamvähem ikka taipad kus mis jookseb, tegutsemiseks ruumi küllaga, enamik asju saab teha ära kodus.
Zigulli vastupidavusest niipalju veel et vanaisa nullkuus (täpsemalt nullkuus 1500se mootoriga) täpsem nimi peaks olema 21061 on aastast 85 ning vanaisa käes aastast 86, ostis ta 16tuhat sõitnud masina. Tänaseks on läbinud see 6 umbes 140tuhat km, ilma et oleks tehtud mootori remonti või et oleks kaant maha võetud või mida iganes. Muidugi on vahetatud veermiku osi, aga midagi hullu seal juhtunud pole. Võibolla on asi selles et autot hoiti väga korralikult, hooldati regulaarselt jne.
Saksa auto sõidab teatavasti paremini ja rohkem ja vähem probleemivabalt.
Siiski päris põnev on see et sapaka jupid on kallimad kui ex raffaauto Sierra jupid, näiteks rattasilinder on sapikal 150kr tk ja sierral 90kr tk. Ja kui mõelda et kumb jupp on kvaliteetsem ning väiksem risk et saad praagi mis 2h pärast oma töö lõpetab. Vene auto üks vigadest on see et varuosad on pahatihti väga kõikuva kvaliteediga, näiteks volga uus piduri peasilinder lekib juba uuest peast, see pole ju enam normaalne.
Aga töökindlateks autosid ehitada või mitte, kui hakata mõtlema selle rooste teemal siis näiteks 80mnendate escort on üldjuhul peale 10a eestimaa talve mäda, mootor veel kestaks aga kere on läbi, sama aasta audi sada sigar näiteks kere on võibolla peale 10a eestimaa talve peaaegu et üldse roostevaba, kere väga hea ja mootor samuti. Samas mõlema auto näol on tegu moraalselt vananenud masinatega, VÄHE on neid inimesi kes tahavad sellistega sõita, palju lihtsam on ju osta piikspiiksu või noorepere laenu eest endale liisingusse uus avensis ja lasta KÕIK teha esinduses, ise kätt külge panematta, samas vana auto vajaks tihti kohendamist võibolla.
Ja veel mainiks et inimestel on HÄBI, MARK, SÕBRAD NAERAVAD kui sa sõidad mingi vana pannida, vaadatakse imelikult et näet eijõua endale uut autot osta. Ja on ka selline efekt et naabrimehel on tutikas länd kruiser, mina müün oma cherokee maha ja ostan hoopis hummeri, olen veel kõvem vend.
Ma ei väida ega ütle seda et see on nii kindlasti, võibolla pole see nii ja ma eksin rängalt aga see minu arvamus. See pole suunatud kellegi poole pahatahtlikult vms aga ostke inimesed auto millega te hakkama saate ja ärge ostke autot viimase rahaeest (näiteks tuttav ostis a6, hea et bensiini rahagi jäi, vaja rihmad vahetada, aga see maksab seal 10tuh kanti ju, raha pole vahetuseks ja võlga võtta eitaha, sõitab ringi lootuses et äkki eilähe katki, aga äkki läheb, siis korruta see 10tuhat vähemalt 2 või 3ga.).
Minule meeldivad autod mille juures saad teha enamus asju ise...