[masinist]

sai siis soetatud kaks luazi.algas aga kõik sellest,et igal võimalusel ,mis tekkind ,olen kihutanud hiiumaale puhkama,algul sai kopikaga seda vahet sõidetud,hiljem audiga,aga kuna parimad kohad ja vaatamisväärsused(unustusse vajunud sõjaväe osad jms.) asuvad sellistes kohtades,kuhu tavaautoga on suht keeruline pääseda ja jalgsi ka ei viitsi igakord paari km lonkida.luazi otsimist alustasin juba pea kolm aastat tagasi,kuid ükski omanik kelle jutul käisin ei olnud nõus seda isendit ära müüma,tuttav juhatas ühe sadamakapteni juurde ,et tal pidi mitu dziipi olema,läksin sinna ja see hakkas naerma,ning pakkus vanemat pajerot ,aga luazi ta ära ei anna,kuna pajeroga kannatab ainult teedel sõita ja paadikäru vedama ta ei kõlba,äri jäi ära.panin kohalikku lehte kuulutuse ,pea pool aastat oli vaikus ja nüüd alles helistas üks ,kellel selline masin olemas ja lihtsalt seisab mitu aastat juba,vend põrutas siis kohe hiiumaale bisnessit ajama,ning tuli välja,et tollel tüübil on teine veel peaaegu korras luazik egas pikalt ei mõeldud vedas need mõlemad slepis ühest saare otsast teise otsa ära ,uskumatu küll aga kokku kahe luazi eest küsiti ei rohkem ega vähem,kui 2000 eeki.päev pusimist ja üks(end. piirivalve)hakkas häält tegema,vajalikud tööd tehti ära ja kihutati siis randa katsetama ja seal selgus,miks see isend kalurite seas nii hinnatud masin on.nii palju siis praegust ahh ja,mõlemad on sapiku mootoriga ,kuigi kuulsin et uuematel olla tehase poolt vazi mootorid peale pandud,tea kas annab ise ka selline vahetus ära teha,kuna kardan et suvel vaikselt mütates võib äkki liiga kuumaks minna.