11-10-2007, 11:05 AM
Kõigi 9 GAZ 14 omanikud on üksteise autodega tuttavad, või õigem oleks öelda, et mina olen tuttav ülejäänud 7 autoga. Kuna nende autode osakaal siinse foorumi kasutajate hulgas on praktiliselt olematu, siis ei ole olnud põhjust ka siinses foorumis arutleda, karburaatorite sünkroniseerimise või tagaliistude erinevate pikkuste üle. Seda tööd on tehtud "sektsioonides".
Ajalugu on kõikidel praktiliselt sama. Esimene töökoht Moskvas ja aastapärast suunatud Min.Nõukogu autobaasi, kus sõideti kindlate juhtidega kuid erinevate ülesannetega. Üks auto on pärit Läti KGB-st. Paar autot on läbinud peale pikemat Moskvas sõitmist kapitaalremondi Toljattis ja seejärel suunatud meie vabariiki. Peale Eesti iseseisvumist müüdi paari aasta pärast kõik Tsaikad riigikantselei autobaasist oksjoni kaudu eraisikutele. Üks auto on Rootsi Kuningriigis aga Eesti registris ja üks ei ole hetkel sõidukorras.
Eesti turul liikuvad varuosad, mida müüvad inimesed, kes ei suuda täpselt selgitada varuosa saamise ajalugu - on varastatud. Täpsemalt saab selle kohta infot minu käest. Kuna neid autosid on valmistatud pisut üle 1000 eksemplari ja alla poole neist on säilinud (ülejäänud valdavalt kolonnides puruks sõidetud), siis ka Venemaa varuosade turg on üsnagi suunatud ja sihtotstarbeline, ehk siis suvalistele küsijatele varuosi ei eraldata. Poes pole neid kunagi müüdud.
Kuna mitmed nendest Eestis asuvatest autodest täidavad aeg-ajalt ka nüüd kallite külaliste teenindamise funktsiooni ja omavad vajalikku eritehnikat, siis "lapsi" sisse ronima ei lasta ja ilma järelvalveta tänavale ei pargita.
Ajalugu on kõikidel praktiliselt sama. Esimene töökoht Moskvas ja aastapärast suunatud Min.Nõukogu autobaasi, kus sõideti kindlate juhtidega kuid erinevate ülesannetega. Üks auto on pärit Läti KGB-st. Paar autot on läbinud peale pikemat Moskvas sõitmist kapitaalremondi Toljattis ja seejärel suunatud meie vabariiki. Peale Eesti iseseisvumist müüdi paari aasta pärast kõik Tsaikad riigikantselei autobaasist oksjoni kaudu eraisikutele. Üks auto on Rootsi Kuningriigis aga Eesti registris ja üks ei ole hetkel sõidukorras.
Eesti turul liikuvad varuosad, mida müüvad inimesed, kes ei suuda täpselt selgitada varuosa saamise ajalugu - on varastatud. Täpsemalt saab selle kohta infot minu käest. Kuna neid autosid on valmistatud pisut üle 1000 eksemplari ja alla poole neist on säilinud (ülejäänud valdavalt kolonnides puruks sõidetud), siis ka Venemaa varuosade turg on üsnagi suunatud ja sihtotstarbeline, ehk siis suvalistele küsijatele varuosi ei eraldata. Poes pole neid kunagi müüdud.
Kuna mitmed nendest Eestis asuvatest autodest täidavad aeg-ajalt ka nüüd kallite külaliste teenindamise funktsiooni ja omavad vajalikku eritehnikat, siis "lapsi" sisse ronima ei lasta ja ilma järelvalveta tänavale ei pargita.
Tõnu Piibur
5116265