16-10-2007, 18:00 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 16-10-2007, 18:02 PM ja muutjaks oli peeterpaul.)
AinP Kirjutas:66-l palju samu detaile, klaverid-klapid-kaaned, selleks se doonor kõrval.
AinP, ma ei usu, et 66 konele saaksid tõsta 13 mootori juppe, see on läbikäidud tee, need pole ühilduvate juppidega mootorid. Ainus, mis tõesti võib olla vahetatav on nukkvõll ja sealt siis ka klaverimäng.
66e mootor on klassikaline 53 mootor järgnevate nüanssidega:
- kolvid on raskemad, s.t. paisumispilu pole
- kaane otsas valukinnitused kompressorile
- karteripõhi on erineva kujuga esisilla munakast tulenevalt
- margist sõltuvalt varjestatud elektrisüsteemiga jne.
Teatava kurioosumina võid leida 66 klapikambrikaanelt ka kvaliteedimärgi, 53-e puhul kahtlen sügavalt.
Ning üldlevinud legendi järgi kvaliteetsemalt välja kukkunud mootorid, kui 53-l, sest 66 oli esmajoones armeele mõeldud masin.
Ning GAZ 13 ja GAZ 53 mootorite erinevuse tõin eelpool välja.
Ehk ei ole sul siiski see 13-e mootor?
Keelefolkloorist niipalju, et olen päris palju kuulnud ämbliku kohtagi öeldavat klaver....
Lähedal asuvat tuld on kaugemal asuva veega raske kustutada...