[peeterpaul]

Kole kurjaks lähete kätte ära.Nukker natuke. Alguses oli juttu ülekaaludest,i taha ületundidest etc. Objektiivsuse huvides peaks vahe sisse tegema pikaotsa meestel ja kohalikel. Esimesed elavad oma autos vabatahtlikult,elukutsest tulenevalt, kui nii võib öelda, teised siis mistahes põhjusel, aga nad igal juhul ei peaks seda tegema. Pika otsa mehed naljalt üleaja vastu enam ei taha patustada, isegi koju tulles. Kes selles valdkonnas kodus, see teab, miks.
Kodustel juhtidel on lugu nadim. Ma olen Jesperiga nõus, ainult et osa sohvreid on juba vaata, et elukutselised leiva-andja muutjad. Heakene küll, eestlane on pika vinnaga, aga ikkagi EU sees liikuda saav. Käib külast üks julgem kasvõi pool aastatki Helsingis bussijuhiks või asfalti panemas, teenib rohkem raha. Varsti kodus hopsti tagasi ja olgu pealegi. Minu silmis on ta juba niipalju kasu teinud, et ärgitab/julgustab oma tuttavaidki väheke julgemaks muutuma. Autojuht on ka inimene ja väärikus on temalegi lubatud hüve. Suurem probleem on halli passiga vanematel vene keelt kõnelevatel meestel. Nad ei pääse väga liikvele ja minu arust koinitakse nende ajusid ülekohtuselt palju. Lõppeks on temalgi pere ja temagi inimene. Endal üürikese elu jooksul ka nelja aastane tehase juhtimise kogemus, kus pea 100 töölist, pooled venelased. Ega nad naljalt kohta ei vaheta, ebakindlus on neil kõvasti sees. Ja teebki see vassili või viktor tööd zombistumiseni. Kurb.
Põhimõtteliselt loodan, et aeg teeb korrektiivid ja kes on oma elus virutanud, ehk kunagi loobub sellest. Kes on kunagi petukaubaga üritanud ullikesi enda heaks tööle panna, see jookseb peagi kinni.
Oled teinud, julge tunnistada, ära ärple, proovi ka võltsvagaduse teise äärmusse mitte kalduda.
Ei pea olema majandusajaloo teaduste doktor mõistmaks, et juba keskpikas ajas (5 - 10 aastat ja edasi) viib edasi selged kokkulepped ja eetiline lähenemine. Vaadake või ehitusturgu - liider Merko ja järgmisena Eesti Ehitus. Erinevate väärtustega seltskonnad. Ma arvan, et edukamaks osutub teine.