31-10-2007, 18:30 PM
Mul ka seda linki käepärast ei ole : mäletan oli korralik PDF- mõõtude ja fotodega...
aga olen korra Getragi käiguhoova ringi teinud. EI ole keeruline.
Püüan seletada :
Kui paned neljase ja viiese kasti kõrvuti põrandale nii et käigukasti mootoripoolne ots on teisega tasa saad ju ära mõõta käiguvalitsa vajaliku asukoha.
Getragil on käiguvalits ühenduses kahe "detailiga" - hoob, mis läheb käigukasti ja mille teine ots kinnitub alt käiguvalitsa külge ja raam mis on kruvitud käigukasti tagumise osa peale ja mille vahel siis see käiguhoova muna pesas istub.
Selle raami tagumine ots ulatub kaugele üle käiguasti lõpu...
Põhimõte on see, et lõikad selle tagumise otsa küljest ära, sellest pesa kus käigukang sees istub lõikad nelinurkselt välja, raamile lõikad nüüd õige kauguse peale relakaga uue nelinurkse "augu" ja istutad selle pesa sinna auku, keevitad kinni.
Hoob mis käigukasti sisse läheb teed samamoodi otsast võrdne arv cm lühemaks ja keevitad uuesti kinni. Nüüd kruvid kogu kompoti uuesti kokku.
Nüüd on käigukang õige koha peal.
Hannes
aga olen korra Getragi käiguhoova ringi teinud. EI ole keeruline.
Püüan seletada :
Kui paned neljase ja viiese kasti kõrvuti põrandale nii et käigukasti mootoripoolne ots on teisega tasa saad ju ära mõõta käiguvalitsa vajaliku asukoha.
Getragil on käiguvalits ühenduses kahe "detailiga" - hoob, mis läheb käigukasti ja mille teine ots kinnitub alt käiguvalitsa külge ja raam mis on kruvitud käigukasti tagumise osa peale ja mille vahel siis see käiguhoova muna pesas istub.
Selle raami tagumine ots ulatub kaugele üle käiguasti lõpu...
Põhimõte on see, et lõikad selle tagumise otsa küljest ära, sellest pesa kus käigukang sees istub lõikad nelinurkselt välja, raamile lõikad nüüd õige kauguse peale relakaga uue nelinurkse "augu" ja istutad selle pesa sinna auku, keevitad kinni.
Hoob mis käigukasti sisse läheb teed samamoodi otsast võrdne arv cm lühemaks ja keevitad uuesti kinni. Nüüd kruvid kogu kompoti uuesti kokku.
Nüüd on käigukang õige koha peal.
Hannes