20-12-2007, 12:13 PM
Räägiti siis, et ekspordiks minevad autod tulevad teise liini pealt. Nii see aga polnud. Soomlastel polnud lihtsalt Ziguli õli kusagilt võtta.
Olles ise VAZ tehases kruvisid keeranud, võin ka kinnitada , et autod tulid kõik ühtede liinide pealt, kui mina seal olin , 1984, siis 3 põhiliini: 06-d, 04, 05, 07 ja 011, 02 jms. Lisaks Nivadele eraldi konveier.
Eksportmasinatest võis siis ainult aimu saada, kui peadpidi masinasse sukeldudes avastasid, et roolivarrast polegi
ja juhmistunud olekus nagu liinitööl olles olid avastasid lõpuks, et rool kurat teisel pool
. Selle aja peale oli aga järgmine venelane juba jop. mati, kuvalde ja põhjamatiga sul seljas ja kiskus sind juba masinast prsetpidi välja. Nii jäid mõnedki vajalikud kruvid kruvimata, sest ega liini saanud seisma panna. Kuu aja kohta vist kaks korda jäid konveierid tööajal seisma mõneks minutiks.
Olles ise VAZ tehases kruvisid keeranud, võin ka kinnitada , et autod tulid kõik ühtede liinide pealt, kui mina seal olin , 1984, siis 3 põhiliini: 06-d, 04, 05, 07 ja 011, 02 jms. Lisaks Nivadele eraldi konveier.
Eksportmasinatest võis siis ainult aimu saada, kui peadpidi masinasse sukeldudes avastasid, et roolivarrast polegi
ja juhmistunud olekus nagu liinitööl olles olid avastasid lõpuks, et rool kurat teisel pool. Selle aja peale oli aga järgmine venelane juba jop. mati, kuvalde ja põhjamatiga sul seljas ja kiskus sind juba masinast prsetpidi välja. Nii jäid mõnedki vajalikud kruvid kruvimata, sest ega liini saanud seisma panna. Kuu aja kohta vist kaks korda jäid konveierid tööajal seisma mõneks minutiks.