[hulgus]

Juba pikemat aega on olnud selline mõte (näiteks mõni 90-ndate džiip).
Peaks olema kaks varianti:
1) kahest samasugusest kokku keevitamine
2) masina pooleks lõikamine ja pleki vahele panek.
Viimane on tundub keerulisem olema, sest lisatavale plekile tuleb teistega identne kuju anda - kõik servad, ilujooned jms peavad kokku ühe terviku moodustama, vastasel korral pole asjal mõtet...

Ei taha solvata, aga...
Kasutaja, kelle profiilis paistab korralik tehnika, võiks teada, et kere pikendamise juures "pleki vahele panek" on kõige väiksem töö. Eriti veel "mõne 90-ndate džiip´i" puhul. Jeepi märgi all toodang on küll osaliselt kandevkerega, kuid isegi selle pikendamise puhul, ei piisa ainult pleki painutamisest. kandevkere on ruumiline struktuur mille lahtilõikamine, tugevusomadusi ei paranda. Täisraami (korralik)pikendamine on eraldi maailm, mis vähestele jõukohane.
vähe asjakohast lugemist meie klubikaaslase projektist, mis ka siin foorumis kajastamist leidnud. seal kuskil ka projekti maksumusest juttu.
http://www.unicweb.ee/Projektid/index.ph...on=vthread&forum=16&topic=74
Ja muidugi kui keretööd läbi, (kes on elus korragi proovinud tavalist sõiduauto katust sirgeks saada, pikendamisest rääkimata?), veel sellised pisiasjad, nagu jõuülekande pikendamine (ja, jaa, tean, kardaanile aiapost vahele), torud, juhtmed, kommunikatsioonid, klaasid, sõidukõlbulikkus, ARK jms.

Kui selline projekt korralikult teostatud saab, siis minu poolt kast õlut.