10-01-2008, 20:46 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-01-2008, 20:56 PM ja muutjaks oli oldmoped.)
Saastemaksu kehtestamise aluseks võiks ministeeriumi peaspetsialisti sõnul võtta võimsuse, mootorimahtu, kaalu, sõiduki maksumuse, CO2 eritamise või kütuse tarbimise.
Erineva co2emissiooni järgi maksu diferentseerimisest saan veel kuidagi aru... aga kui asja nimi on saastemaks ja on uitmõtted, et maks siduda kuidagi auto hinna, kaalu või kütusekuluga, on ilmekalt näha, et asjal ei ole keskkonnakaitsega mittemidagi pistmist vaid tegu on lihtsalt sellega, et rahvalt raha kätte saada.
Eriti tore asja juures veel väide:
Rahandusministeeriumi peaspetsialist on seisukohal, et maksustada tuleb kõiki sõidukeid
Ka see ju näitab seda, et tegu lihtsalt raha korjamisega, sest on eeldatud, et piisav ei ole ka kõige karmimale saastenormile vastavus - pappi tahame ikka.
Järelikult peab inimene olema lausa idioot, kui ta ostab endale kalli elektrisõiduki või hübriidi - kui maks on kuidagigi seotud massi ja hinnaga ja kui maks on co2 vähesuse tyõttu ka natuken eodavam, siis tõenäoliselt ei kompnseeri see mittekuidagi sõiduki hinnavahet.
Erineva co2emissiooni järgi maksu diferentseerimisest saan veel kuidagi aru... aga kui asja nimi on saastemaks ja on uitmõtted, et maks siduda kuidagi auto hinna, kaalu või kütusekuluga, on ilmekalt näha, et asjal ei ole keskkonnakaitsega mittemidagi pistmist vaid tegu on lihtsalt sellega, et rahvalt raha kätte saada.
Eriti tore asja juures veel väide:
Rahandusministeeriumi peaspetsialist on seisukohal, et maksustada tuleb kõiki sõidukeid
Ka see ju näitab seda, et tegu lihtsalt raha korjamisega, sest on eeldatud, et piisav ei ole ka kõige karmimale saastenormile vastavus - pappi tahame ikka.
Järelikult peab inimene olema lausa idioot, kui ta ostab endale kalli elektrisõiduki või hübriidi - kui maks on kuidagigi seotud massi ja hinnaga ja kui maks on co2 vähesuse tyõttu ka natuken eodavam, siis tõenäoliselt ei kompnseeri see mittekuidagi sõiduki hinnavahet.