10-01-2008, 22:24 PM
Lugupeetud foorumikaaslased.
Minu tagasihoidlik praktika riikliku seadusloome ning administratiivloome korrigeerimisel ütleb et praegu selle probleemi on võimalik lahendada ühe rahuliku kohtumisega rahandusministeeriumis. Uskuge või mitte, aga see on oluliselt lihtsam või effektiivsem kui pärast mingi kampaania teha. Täpselt sama moodi nagu oli toimunud kohtumine Välisministeeriumi strateegilise kaupa komisjoni juhtkonnaga, aga nende puhul oli seadus JUBA vastu võetud, nii et asi käis juba n.ö. tagantjärgede kustutamise tasemel. Kui keegi oleks probleemiga tegelenud, n.ö. juure tasemel, siis võib olla kõik need probleemid oleksid maha jäänud.
Minu tagasihoidlik praktika riikliku seadusloome ning administratiivloome korrigeerimisel ütleb et praegu selle probleemi on võimalik lahendada ühe rahuliku kohtumisega rahandusministeeriumis. Uskuge või mitte, aga see on oluliselt lihtsam või effektiivsem kui pärast mingi kampaania teha. Täpselt sama moodi nagu oli toimunud kohtumine Välisministeeriumi strateegilise kaupa komisjoni juhtkonnaga, aga nende puhul oli seadus JUBA vastu võetud, nii et asi käis juba n.ö. tagantjärgede kustutamise tasemel. Kui keegi oleks probleemiga tegelenud, n.ö. juure tasemel, siis võib olla kõik need probleemid oleksid maha jäänud.
Dodge WC52 1943; Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960; Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967, Rover P5B Saloon 1973; Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976
Autod ja blogi.