11-02-2008, 10:22 AM
[Aitan Su välja, 99% materjalidest korrodeeruvad keskkonna toimel]
Ma mõtlesin küll ühte teist terminit. Sestap sobrasin natuke ringi ja leidsin!
http://www.hobiklubi.ee/arhiiv/2006/7
Nähtuse nimi on maakeeli "plastikukatk" ja teadustehniliselt "osmoos"
Osmoos on nähtus, kus vesi liigub passiivselt läbi poolläbilaskva membraani madalama soolsusega lahusest kõrgema soolsusega lahuse suunas.
Eks siis miskit sellist, et soolane vesi tungib plastiku sisse ja siis kiht kihi haaval lagundab selle.
Siiski tundub, et kui autoga just merd sõita plaanis pole, siis kestab plastik terasplekist kauem. Küll võib osmoos aga halva üllatuse valmistada mõnel saarlasel.
Esmapilgul tundub ju alumiiinium kah maru vahva materjal olevat, aga lugedes erinevaid foorumeid, on jäänud mulje, et kes taastavad vanu alumiiniumkerega sõidukeid, siis on probleeme alumiiniumi venimisega (sõltuvalt kerepleki asukohast muidugi).
Seega
jahutaksin natuke, aga õige natuke, teema algataja optimismi.
Ma mõtlesin küll ühte teist terminit. Sestap sobrasin natuke ringi ja leidsin!http://www.hobiklubi.ee/arhiiv/2006/7
Nähtuse nimi on maakeeli "plastikukatk" ja teadustehniliselt "osmoos"
Osmoos on nähtus, kus vesi liigub passiivselt läbi poolläbilaskva membraani madalama soolsusega lahusest kõrgema soolsusega lahuse suunas.
Eks siis miskit sellist, et soolane vesi tungib plastiku sisse ja siis kiht kihi haaval lagundab selle.
Siiski tundub, et kui autoga just merd sõita plaanis pole, siis kestab plastik terasplekist kauem. Küll võib osmoos aga halva üllatuse valmistada mõnel saarlasel.
Esmapilgul tundub ju alumiiinium kah maru vahva materjal olevat, aga lugedes erinevaid foorumeid, on jäänud mulje, et kes taastavad vanu alumiiniumkerega sõidukeid, siis on probleeme alumiiniumi venimisega (sõltuvalt kerepleki asukohast muidugi).
Seega
jahutaksin natuke, aga õige natuke, teema algataja optimismi.