18-09-2003, 11:50 AM
17% suureneb see keskmiselt nn. \"rohelise kaardi\" sokutamisest tavakindlustuse sisse (sõiduautodele pidi tõus EPL-i andmete keskmiselt 9% olema)
KUID - eile viskasin siia kuhugi just lingi, et kaotati ära (kaotatakse) seni kehtinud kasumlikkuse limiit 4% ja iga kindlustusfirma võib nüüd oma suva järgi veel asjale juurde susata. Tõenäoliselt istuvad suuremate kindlustusfirmade tegelased nüüd varsti hetkeks ühe laua taha ja teevad kõik otsuse tõsta \"toote\" hinda mingi xx protsendi või ühiku võrra. Viimane otsus (kartelli kokkulepe) on küll seadusega keelatud (who cares?), kuid neil on kasulik see ära teha, et mitte liialt turgu loksutada. Kui nad seda otsust vastu ei võta, tekivad igalühel erinevad hinnad (mõni \"loll\" äkki ei tõstagi oma teenuse hinda) ja toimub klientide ülejooks soodsama pakkuja poole, see kelle kliendid jalga lasevad peab omakorda mingi nipi välja mõtlema, et kliente tagasi saada jne.
Kokkuvõtteks, ootame siis mõõdukat hinnatõusu ka \"kasumlikkuse parandamise\" sildi all (seda meile muidugi otseselt ei öelda)
KUID - eile viskasin siia kuhugi just lingi, et kaotati ära (kaotatakse) seni kehtinud kasumlikkuse limiit 4% ja iga kindlustusfirma võib nüüd oma suva järgi veel asjale juurde susata. Tõenäoliselt istuvad suuremate kindlustusfirmade tegelased nüüd varsti hetkeks ühe laua taha ja teevad kõik otsuse tõsta \"toote\" hinda mingi xx protsendi või ühiku võrra. Viimane otsus (kartelli kokkulepe) on küll seadusega keelatud (who cares?), kuid neil on kasulik see ära teha, et mitte liialt turgu loksutada. Kui nad seda otsust vastu ei võta, tekivad igalühel erinevad hinnad (mõni \"loll\" äkki ei tõstagi oma teenuse hinda) ja toimub klientide ülejooks soodsama pakkuja poole, see kelle kliendid jalga lasevad peab omakorda mingi nipi välja mõtlema, et kliente tagasi saada jne.
Kokkuvõtteks, ootame siis mõõdukat hinnatõusu ka \"kasumlikkuse parandamise\" sildi all (seda meile muidugi otseselt ei öelda)