15-03-2008, 00:10 AM
valdo Kirjutas:Küll aga tasub olla väga ettevaatlik rehvi (peale)monteerimisel, õigemini monteerimisjärgsel täispumpamisel. Lohakalt oma soonde pandud vits või deformeerunud detailid võivad tõepoolest tekitada olukorra, kus vits täie unnaga maha lendab ja kõik oma teel purustab, sh pea, käed selgroo vms. Seetõttu on seda mõistlik teha turvapuuris, selle puudumisel aga pikk kang veljeaukudest läbi toppida, mis takistab vitsal minemalendamast. Oi kui palju on inimesi seetõttu surma saanud 1950-70ndatel...
Muide, see minemalendamise oht on (oli) suurem just 51 vanatüübiliste velgede korral (kuni 1966), kus vits fikseerus veljele spetsiaalse kitsa lukustusrõngaga. Palju kasutatud lukustusrõngas oli nimelt tihtipeale veidi koonuses ja ei hoidnud ennast ega ja vitsa enam korralikult soones.
Kas uuematel vene masinatel oli ka sama vitsa süsteem? Kunagises Palivere EMT-s sai ka üks auotjuht kummipumpamisel surma. 90-ndate algul. Nn. Super-Maz-iga mees sõitis siis.
Vabandust, et offtopic, aga kuna teemas korraks sinnakanti kalduti, siis küsin, enne kui ununeb.