[peeterpaul]

Puuduseks vaid see, et ülemise tõmbitsa kasutamisel tuleb kapott ära võtta.

See pole ilmtingimata nii. Meie kandi meestel on mootorikattesse vastav lõhik tehtud. Endalgi kogu sats valmis hangitud, aga otsene vajadus kadus ära ja nii see asi seisab.
Mõistlik oleks 100mm karpraud riputada kõhualla, eest kinnitub plaatidega poolraami külge. Muuseas selle tulemusena ei mahu vikat enam endisaegsesse paika ära. Aga ettepoole nihutatuna näebki vaalu paremini. mainitud karp kinnitub veel ka kabiini tugikronsteinide külge. Kuivõrd rippsüsteemile saab haakelati vahele panna, võid südamerahuga ohverdada originaalsed kabiinikronsad ja allpool oleva osa ära lõigata (originaalis siis mõeldud haakeraua kinnitamiseks) ja needsamad kronsad keevitada karpraudade külge.
Elegantne lahendus (siis hoolsust, tööd ja ´vaeva nõudev) eeldab sakslase rippsüsteemi ügvendamist s.t. RS tagumistel poolraamidel lõikad võllid kinnitustest lahti ja lased allapoole, vastasel juhul ei mahu enam mootori alla. NB! Kahe võlli asetust teineteise suhtes ei tohiks muuta, sest mida on tugevusarvutuses tehase insenerid ettenäinud, seda samkompunnzavood ei peaks mitte muutma.
Ning muuseas - saskale on võimalik ka jõuvõtuvõll taha järgata.
Ja pildidki omalt poolt pakkuda, aga need kontorilapparis ja esmaspäevast vast kättesaadavad.