14-04-2008, 14:41 PM
Pole elu sees ühtki autot liisinud ja vastavad kogemused absoluutselt puuduvad. Nädalavahetusel maal vanematel külas käies oli paneelikate vahele 2 uut liisingupilli tekkinud ja uurisin siis natuke asja - Hyundai Sonata hinnaga 260 kilo, 5a kasutusrent, sissemakse 10%, kuumakse 3,5 kilo. Jääkväärtus 30% ehk 78000. Ehk 5a perioodi lõpuks liisingukulud kokku 238 570 (veits alla 4K kuus) ... välja ostes 316570. Samas 18-19000 euri eest leiaks Saksast juba korraliku ning vähesõitnud (kuni 100TKM) 2002-03 E60 seitmese bemmi ... millel oleks ilmselt ka 5a pärast veel kenake jääkväärtus.
Ise sõidan sarnaselt teemaalgatajale 96a viiese bemmiga. Ostsin Hollandist kasutatult - esiklaasivahetus, amordid+sillajupid+töö, sumpa remont, kasutatud kõrvaliste (selle padjad-katted tõstsin kulunud juhiistme karkassile), kasutatud rattakomplekt, ... kulus 12 kilo. Nüüd olen 2 aastat rahus sõitnud, aga sõidan kindlasti veel aastakese. Teoreetiliste arvutuste kohaselt maksab selle auto pidamine k. a. hinnalangus, õlide-filtrite vahetused (ise tehes) + liikluskindlustus veidi üle 1000 eek kuus. Viimane "suurem" remont oli genekas, mille harjad olid 325TKM peale lihtsalt ära kulunud, autopoest 2 samade mõõtudega harja maksid 17 eek/tk ja üks õhtu omal veidi nokitsemist ...
Paistab, et uue auto pidamine (liisides või mitte), võhiklikkus kasutatud auto ostmisel/hooldamisel/pisiremontimisel ning hirm remondikulude ees (garantiifetiðistid) paneb rahakotile ikka vägeva põntsu ...
Teemaalgatale soovitaks võtta puhas paberileht, panna kirja kõik nõuded autole, valida välja nendele omadustele vastavad kandidaadid, arvutada kulud läbi ning teha proovisõit. Kasutatud auto puhul lasta mõnes töökojas masin üle kontrollida. Naisterahval oleks mõistlik vältida igasugu äärmusi - võiks osta igatepidi keskmine auto (mitte väike, suur, odav, kallis, uus, vana, eksoot, jne. jne). Erandiks on muidugi tehniline seisukord, mis tuleks valida parim ja siin võib heldekäeliselt juurde maksta ... oluline on ka väike läbisõit (ei ole muidugi ainumäärav, mõistlik inimene ostab auto võimalikult paljude ostukriteeriumite kattumisel ja aktsepteerib väikeseid kõrvalekaldumisi). Tasub meeles pidada, et selliste läbisõitudega autod, nagu neid üldjuhul Saksast meile tuuakse, põlgavad sakslased ise ära.
Üle soovitan vaadata ka oma isiklikud sõiduharjumused - enamik inimesi harrastab meie auklikel teedel-tänavatel sõidustiili, nagu oleks nad peegelsiledad.
Ise sõidan sarnaselt teemaalgatajale 96a viiese bemmiga. Ostsin Hollandist kasutatult - esiklaasivahetus, amordid+sillajupid+töö, sumpa remont, kasutatud kõrvaliste (selle padjad-katted tõstsin kulunud juhiistme karkassile), kasutatud rattakomplekt, ... kulus 12 kilo. Nüüd olen 2 aastat rahus sõitnud, aga sõidan kindlasti veel aastakese. Teoreetiliste arvutuste kohaselt maksab selle auto pidamine k. a. hinnalangus, õlide-filtrite vahetused (ise tehes) + liikluskindlustus veidi üle 1000 eek kuus. Viimane "suurem" remont oli genekas, mille harjad olid 325TKM peale lihtsalt ära kulunud, autopoest 2 samade mõõtudega harja maksid 17 eek/tk ja üks õhtu omal veidi nokitsemist ...
Paistab, et uue auto pidamine (liisides või mitte), võhiklikkus kasutatud auto ostmisel/hooldamisel/pisiremontimisel ning hirm remondikulude ees (garantiifetiðistid) paneb rahakotile ikka vägeva põntsu ...
Teemaalgatale soovitaks võtta puhas paberileht, panna kirja kõik nõuded autole, valida välja nendele omadustele vastavad kandidaadid, arvutada kulud läbi ning teha proovisõit. Kasutatud auto puhul lasta mõnes töökojas masin üle kontrollida. Naisterahval oleks mõistlik vältida igasugu äärmusi - võiks osta igatepidi keskmine auto (mitte väike, suur, odav, kallis, uus, vana, eksoot, jne. jne). Erandiks on muidugi tehniline seisukord, mis tuleks valida parim ja siin võib heldekäeliselt juurde maksta ... oluline on ka väike läbisõit (ei ole muidugi ainumäärav, mõistlik inimene ostab auto võimalikult paljude ostukriteeriumite kattumisel ja aktsepteerib väikeseid kõrvalekaldumisi). Tasub meeles pidada, et selliste läbisõitudega autod, nagu neid üldjuhul Saksast meile tuuakse, põlgavad sakslased ise ära.
Üle soovitan vaadata ka oma isiklikud sõiduharjumused - enamik inimesi harrastab meie auklikel teedel-tänavatel sõidustiili, nagu oleks nad peegelsiledad.