17-04-2008, 11:04 AM
Millega mina olen 100% nõus - on see, et kogu autostumine on EV-s vales suunas läinud.
Selle asemel et minna euroopaliku arengurada, ehk "head teed-hea liikluskultuur-väikesed autod", meil on "halvad teed-halb liikluskultuur-ning kompensatsiooniks suured ja rasked autod"
Kusjuures, see ongi jõmmlus - üks arvab et tal on naelrehve on hädasti vaja. teine arvag et tal on oma tagumiku vedamiseks tallinna kesklinna piires hädasti tarvis 300 hj ja 2.5 tonnise juraka.
Olen viimased 5 aastat pidevalt talvel maal sõitnud, ka sellistes kohtades, kus keegi ei ela - ei ole küll täheldanud, et maaelanikul need naelrehvid oleks kuidagi hädasti vaja, ausalt. Esiveoline auto, neljaveolistest rääkimata saab läbi peaaegu igal pool.
Ja muide - linttransportööri läbivus on ilmselt veelgi parem kui naelrehvidega autol. Äkki võiks ka lubada nendega liiklemise tallinna kesklinnas - hea ja mugav ka))))
Selle asemel et minna euroopaliku arengurada, ehk "head teed-hea liikluskultuur-väikesed autod", meil on "halvad teed-halb liikluskultuur-ning kompensatsiooniks suured ja rasked autod"
Kusjuures, see ongi jõmmlus - üks arvab et tal on naelrehve on hädasti vaja. teine arvag et tal on oma tagumiku vedamiseks tallinna kesklinna piires hädasti tarvis 300 hj ja 2.5 tonnise juraka.
Olen viimased 5 aastat pidevalt talvel maal sõitnud, ka sellistes kohtades, kus keegi ei ela - ei ole küll täheldanud, et maaelanikul need naelrehvid oleks kuidagi hädasti vaja, ausalt. Esiveoline auto, neljaveolistest rääkimata saab läbi peaaegu igal pool.
Ja muide - linttransportööri läbivus on ilmselt veelgi parem kui naelrehvidega autol. Äkki võiks ka lubada nendega liiklemise tallinna kesklinnas - hea ja mugav ka))))
Dodge WC52 1943; Buick Century Riviera 2D 1955; Volga M21i 1960; Cadillac Fleetwood Brougham 1967; Jensen Interceptor MK1 1967, Rover P5B Saloon 1973; Mercedes 280S W116 1977, Volga GAZ-24 V6 Konela 1976
Autod ja blogi.