03-05-2008, 13:02 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 03-05-2008, 13:06 PM ja muutjaks oli valdo.)
Jossu Kirjutas:Mismõttes küljest ära? [karterirtuulutus]
Ses mõttes küljest ära, et ühendad karterituulutuse toru karburaatori õhuvõtukanali või õhupuhasti küljest lahti ja jätad karteri niisama vabalt atmosfääriõhku hingama (loomulikult sulgedes vastava augu toitesüsteemi õhuvõtukanalis mingi prundiga, et karburaator siiski õhku läbi puhasti võtaks).
Nimelt vanadel "kohviks" sõitnud mootoritel on tihtipeale väike surve karteris, mis siis õlipiisku ja -udu läbi karteri tuulutuse karburaatorisse ja sealtkaudu silindritesse läkitab. Nt Pobidel, Volgadel jms Vene masinate paljusõitnud mootoritel oli nõukaajal tihti tüüpne hädalahendus, et kui karterituulutusest tulema hakanud õlisodi karburaatorit juba liigselt mustama hakkas, võeti tuulutus lahti ja hädapärast käis jõuallikas ilma kapremondita veel tsipake...
Nagu siin juba varem mainitud on, et kui tuulutuse eraldamine toitesüsteemist silindrite õlisust ei vähenda, tuleb süüd siiski otsida kas kolbide õlirõngastest või (rippklappidega mootori korral) klapisääretihenditest. (Eeldatavalt ei ole see Mitsu nii vana, et tal külg- ehk püstklapid on a la GAZ-51, vast siiski rippklapid ja kaanes.)
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme avatud K,N,R,L,P 11-18