04-05-2008, 22:48 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 04-05-2008, 22:51 PM ja muutjaks oli valdo.)
Hinnad olid sel kevadel, jah, paljude müüjate juures minu arvates enam kui laes. Paar näidet:
a) Korraliku "poolpiduse" (mitte uue, kuid siiski mingi välimusega rohekupliga) GAZ-21 spido eest küsiti minu nina all 1900 krooni. Niipalju kui ma tean, siis valmistatakse rohekupleid replikana ja sellise vahetatud kupliga komplekti peaks kätte saama PALJU odavamalt (spido muude detailidega ei juhtu ju seismisel eriti midagi...).
b) Kuna mõned ajad tagasi sai lolli peaga üks IÞ-49 rape muretsetud (veelkord aitäh selle eest ühele kaasfoorumlasele), siis vaatasin poole silmaga võimalikke IÞ-350/49/M-72 lambikopsikuid. Toorkopsikuid kusjuures, sest spido, optiline värk ja võru on mul kõik olemas. Selgus, et kunagi masslademeis liikunud kopsikuid peaaegu et pole saadaval. Kogu laada peale leidsin ainult ühe väga tugevalt roostes isendi (minu silma järgi 10-20 aastat lageda taeva seismist julgelt), mille eest küsiti... 500 krooni. Jälle liigne ülehindamine minu arvates, eriti arvestades töömahtu, mis tuleb teha isendi roosteeemaldusel (keemiline + mehaaniline) + pahteldamisel + lihvimisel...
c) Ühe 1930ndate lõpu Rootsi päritolu raamiga jalgratta eest, mida oli "külaseppade" poolt omal ajal ohtralt lapitud (arvat. 1950-70ndatel) nii Saksa kui ka Vene detailidega, mis tehniliselt oli nigelapoolses seisus ning puudu olid nii pisidetailid kui ka silt, küsiti 3500 krooni. Arvestades, et see isend kõlbab vaid varuosadeks samatüübilistele ja/või sarnastele jalgratastele, on minu arvates tegu jällegi tugeva ülehindamisega. (Võrdluseks - umbes taolise hübriidi omandasin ma aitähi eest ca kuu tagasi Eesti ühe suurprügila vanarauakonteinerist...)
Mõned detaillid liikusid õnneks ka mõistlike hindadega ja neid sai isegi soetatud...
a) Korraliku "poolpiduse" (mitte uue, kuid siiski mingi välimusega rohekupliga) GAZ-21 spido eest küsiti minu nina all 1900 krooni. Niipalju kui ma tean, siis valmistatakse rohekupleid replikana ja sellise vahetatud kupliga komplekti peaks kätte saama PALJU odavamalt (spido muude detailidega ei juhtu ju seismisel eriti midagi...).
b) Kuna mõned ajad tagasi sai lolli peaga üks IÞ-49 rape muretsetud (veelkord aitäh selle eest ühele kaasfoorumlasele), siis vaatasin poole silmaga võimalikke IÞ-350/49/M-72 lambikopsikuid. Toorkopsikuid kusjuures, sest spido, optiline värk ja võru on mul kõik olemas. Selgus, et kunagi masslademeis liikunud kopsikuid peaaegu et pole saadaval. Kogu laada peale leidsin ainult ühe väga tugevalt roostes isendi (minu silma järgi 10-20 aastat lageda taeva seismist julgelt), mille eest küsiti... 500 krooni. Jälle liigne ülehindamine minu arvates, eriti arvestades töömahtu, mis tuleb teha isendi roosteeemaldusel (keemiline + mehaaniline) + pahteldamisel + lihvimisel...
c) Ühe 1930ndate lõpu Rootsi päritolu raamiga jalgratta eest, mida oli "külaseppade" poolt omal ajal ohtralt lapitud (arvat. 1950-70ndatel) nii Saksa kui ka Vene detailidega, mis tehniliselt oli nigelapoolses seisus ning puudu olid nii pisidetailid kui ka silt, küsiti 3500 krooni. Arvestades, et see isend kõlbab vaid varuosadeks samatüübilistele ja/või sarnastele jalgratastele, on minu arvates tegu jällegi tugeva ülehindamisega. (Võrdluseks - umbes taolise hübriidi omandasin ma aitähi eest ca kuu tagasi Eesti ühe suurprügila vanarauakonteinerist...)
Mõned detaillid liikusid õnneks ka mõistlike hindadega ja neid sai isegi soetatud...
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme septembris avatud L,P 11-18