[rulli]

ma mõtlesin seda Valdo juttu:
http://www.zone.ee/pobeda/?id=ajalugu

Tegelikult olid uue sõiduauto — "emka" järeltulija — arendustööd käinud vaikselt ka sõja-aastail, kuigi toona oli põhirõhk olnud sõjavajadustel. GAZi tehase disainerid Brodski ning Venjamin Samoilov olid visandanud rida eskiise, kuidas võiks hakata välja nägema tulevane sõiduauto. Mitmetes detailides oldi uue auto visandamisel kinni vanas "emkas", kuid enamikus kiigati "lombi taha", uurides sealsete juhtivate sõiduautomarkide Chevrolet', Buick'i, Studebacker'i ja Fordi juures kasutuselevõetud disainiuuendusi ja -trende, et neid uue auto loomisel ära kasutada. Uue auto "tehnikapoole" eest hoolitsemise oli suures osas võtnud enda peale peakonstruktor Liphart ise.

Konkreetsema kuju võttis uue sõiduauto loomine 3. veebruaril 1943, kui GAZi tehase peakonstruktor Andrei Liphart tutvustas juba tehtud tööd N. Liidu parimate autokonstruktorite üldkoosolekul, kuulutades avalikult uue auto projekteerimisest. Toona anti kavandatavale autole ka koondnimetus — GAZ 20 — mis hiljem muutuski üheks ta ametlikest tüüpitähistest. Pooleteise aastaga jõuti üksikutest visanditest ja kipsmudelitest esimese katseeksemplarini — 6. novembril 1944 istus GAZi tehase peakonstruktor Aleksei Liphardt esimese valminud katseeksemplari rooli.