[via]

Tambets, Sul õige jutt. Autoks on BMW. Kruustangide vahele mõtlesin kuidagi selle osa kinnitada, milles on poldid. Siis saab juba neid n.ö töödelda igatmoodi. Ja on ka mugavam tangidega keerata. Ehk nad annavad alla ja tulevad lahti. Loota ju võib. Seal auto rattakoopas on suht kitsas neid asju üritada. Aga hetkel auto kaugel, ei saa järgi vaadata mis ja kuidas. Piduritoruga on nii, et ta on kummist ja ots vindiga. Kui teiselpool ketta ja klotsid vahetasid, puhastasin ja võtsin ka supporti ära. Niiet pole probleemi toruga. Õhutusnipliga peab tõesti ettevaatlik olema.
Vasakpoolsel ei tahtnud ta lahti tulla ja oli suht roostes (hakkas kuju kaotama tänu roostele), aga lahti sain ta "kullinokkadega" ja kinni samamoodi. Võtme jaoks on materjal liiga pehmeks roostetanud. Aga enne oli ikka leotus, nagu iga poldiga, mida lahti üritan keerata.
Nädalavahetusel uurin asja ja võin vajadusel huvilistele pilte teha, mis seal täpsemalt on.

PS! Mutrid/poldid, mis on tugevalt kinni, keera alati lahti padruniga või silmusvõtmega.

Selle jätan meelde. Elu õpetab nagu öeldakse.

Lehtvõtmega vana piduritoru-voolikut üldjuhul lahti ei saa ja kui spetsvõtit (pingutuspoldiga) pole tuleb toru või voolik läbi lõigata ja toruvõtme või silmusega lahti keerata.

Pikem leotus eeldab ka seda, et aegajalt poldiavajat lisad ja mutri-polti haamriga vahetevahel toksid (vibra aitab vedelikul imbuda).