[dworkin]

Kuidagi poolikult on see asi siin jäänud. Viimati käisin reaalselt ehitamas siis, kui aastanumber 2007 oli. Nüüd olid mõned unetud ööd kuniks kätte sain selle:
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
Täpsemalt siis tagumine sild Mantale millel on ketaspidurid. Hetkel pole veel suutnud tuvastada mille sadulaid ja kettaid on kasutatud kuna rooste on oma töö teinud. Põhjusmõtteliselt on tavalisele Manta sillale lihtsalt sadula kinnitamiseks kinnitused keevitatud:
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
Sadul ise on selline:
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
Ehk oskab keegi välimuse järgi tuvastada?
Kui pidurid maas siis lammutasin edasi. Tegelikult polnudki pidurid need mis mu meeli köitsid. Teadsin, et seest on midagi paremat tulemas ja nii oligi:
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
Copyn siia natuke infot nende enda kodukalt
Unlike a conventional plate-style limited slip differential, the Opel Manta Quaife ATB Helical LSD differential relies on gears rather than clutch plates for its operation. That means it is much smoother in operation.

The Opel Manta Quaife ATB Helical LSD differential never locks harshly with a set pre-load of wheel slip across the driven axle, like a conventional LSD. Rather, the Opel Manta Quaife ATB Helical LSD differential automatically biases the torque away from the spinning wheel across the axle, to a constantly varying degree, and never locks.

The Quaife ATB Helical LSD differential for Opel Manta is also now subject to a lifetime warranty

Ja siis muidugi põhjus miks see sild üldse kunagi seisma jäi:
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
Seetõttu võtsin kohe teise Manta silla kõrvale, et sealt varuosa saada.
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
Oskab keegi öelda mis graveeringud need on ja mis need tähendavad:
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
Sild mida lammutasin hakkas ka omadega otsa saama (tegu ei ole sillaga mis minu Mantal varem all on)
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
http://mark.planet.ee/Lauri/Jupid/album/...esize.html
Muidugi nähtavasti inimesele kes keevitada oskab pole selle silla korda tegemine probleem. Seega, kui keegi huvi tunneb ülejääkide vastu, siis andke teada.
Nüüd peaks kahest sillast ühe kokku laduma. Enne aga oleks jõle maru kokku laotava silla kest roostest puhastada ja rooste eest kaitsta. Mingi vastava musta värviga nt. Mis te nüüd arvate kas ma saan ta rellaka ja traatharjaga ise puhtaks või liivaprits on välistamatu?
Lammutada on muidugi lihtne. Kokku panna aga raskem. Pole ma varem ühtki silda lammutanud ega kokku pannud seega igasuugused nõuanded ja knowhow on tervitatavad. Forss'is käisin ka täna. Sain ainult põikvardale puksid (19 eeki tükk) ja uut õli. Mingeid pukse sai veel tellida, hinnad jäid 200 ja 300 krooni vahele. Rattalaagreid enam saada polnud nt.

Mootor muidugi ei käi praegu. Käik takerdus selle taha, et pritsung ei hakanud pritsima. proovisin erinevaid komplekte ja ajusid aga ei hakanud toimima see asi. Varsti hakkan uuesti viga otsima.