18-07-2008, 10:57 AM
Njah. Kurb lugu, et viimane üks teadaolevaid 677-id rauahunti läks. Kahju 
Aga me peame aru saama, et vanatehnika on vaid ühe väikese kildkonna huvi/hobi ja suur osa ülejäänud maailmast elab teistes kategooriates. Kriteeriumiteks on nt raha ning hoovi puhtakssaamine sinna signinegud tarbetust kolast, soovitavalt veel nii, et ise ei pea näppu selleks liigutama.
Antud juhul sai bussi omanik nii raha kui ka kola äravedamise - temal ükskõik, et meie ei teinud seda, vaid keegi teine. Oleksime pidanud lihtsalt olema kiiremad ja KOHE raha välja käima. Meie peaksime elama ülejäänud maailma reeglite järgi, mitte vastupidi. 15000 ei ole ju üle mõistuse suur summa, see on ühe vanema (1920ndate) jalgratta korraliku restaureerimise raha ja puudugi kipub jääma...
Kahjuks on sellised sündmused paramatatus, eriti raskema tehnika osas. Jalgratta võtab möödaminnes kaasa, bussi mitte.
Aga me peame aru saama, et vanatehnika on vaid ühe väikese kildkonna huvi/hobi ja suur osa ülejäänud maailmast elab teistes kategooriates. Kriteeriumiteks on nt raha ning hoovi puhtakssaamine sinna signinegud tarbetust kolast, soovitavalt veel nii, et ise ei pea näppu selleks liigutama.
Antud juhul sai bussi omanik nii raha kui ka kola äravedamise - temal ükskõik, et meie ei teinud seda, vaid keegi teine. Oleksime pidanud lihtsalt olema kiiremad ja KOHE raha välja käima. Meie peaksime elama ülejäänud maailma reeglite järgi, mitte vastupidi. 15000 ei ole ju üle mõistuse suur summa, see on ühe vanema (1920ndate) jalgratta korraliku restaureerimise raha ja puudugi kipub jääma...
Kahjuks on sellised sündmused paramatatus, eriti raskema tehnika osas. Jalgratta võtab möödaminnes kaasa, bussi mitte.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme septembris avatud L,P 11-18