[valdo]

Kusjuures numbrimärk oli üks järelduse allikas küll. Samas jällegi nii mõnedki on pärast 5...6 autost (90...100 km/h liikuvast) täislapatsiga mööda sõitmist jällegi taastanud oma harjumuspärase kiiruse: 80 km/h ning seda alas kus 100 on lubatud.

Mul küll isiklik kogemus puudub, aga olen kuulnud, et Soomes ongi nii kombeks. Justkui kutsutakse korrale neid, kes üle lubatud kiiruse sõidavad sellega, et sõidetakse neist mööda ja siis jälle 90-ga edasi. Pole ise Eestis näinud soomlasi, kes 90-ga sõitvast autost mööda sõidavad, aga kui sa nii ütled ju siis on.

Olen Soomes väga palju sõitnud ja selliseid "nihverdajaid-eesvenijaid" küll ei ole. Sealse liikluse märksõnad on üldiselt põhjamaine rahulikkus ja kaassõitjatega arvestamine. Väga vähe kohtab üldse "lennukeid", kes sõidavad 20-30 km/h ja enamgi kiiremini teistest mööda ning üldse ei ole kohanud neid, kes sellise sõidustiili juures teeksid ohtlikke manöövreid pimedates kurvides jms.

Samas - kui kiirem auto tagant tuleb, siis antakse talle Soomes ka lahkelt teed, rivistudes paremale. Sellist Eestile ülitüüpilist olukoda, et ühes suunas on kaks sõidurada ning keegi sõidab "lihtsalt niisama" vasakpoolsel rajal ja tihti veel teisi tagant kiiremaid tulijaid takistades, Soomes ei kohta. Võimaluse korral hoitakse parempoolsele rajale ning seda eriti juhul, kui tagant tuleb kiiremaid. Ja kes sõidabki kiiremini, see sõidabki seal (võimaluste olemasolul) kiiremini üsna permanentselt, st juba möödasõitu sooritanuna tavaliselt jätkatakse kiiremat sõitu eest ära...

Ning lõpuks - põlev (mitte muidugi põlema unustatud) suunatuli on Soomes see võti, mis peaaegu alati tagab Sulle "eesõiguse" ümberrivistamiseks, st kaasliiklejad võimaldavad seda teha. Seda Eestile (ja eriti Tallinnale) tüüpilist olukorda, et põleva suunatulega autot ei lasta ümber rivistada, ei ole ma Soomes veel kohanud.

Olen palju kordi mõelnud, kas, millal ja milliste meetmetega saaks tulevikus ka Eestis samad reeglid kehtima...