29-07-2008, 19:22 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 25-01-2009, 04:17 AM ja muutjaks oli noglik.)
Tundub, et küsimused ja mõttelõnga jupid on suures osas minule suunatud. Siit siis vastamised...
moto-onule - minu meelest on need rattad sapaka omad, mis ilukilpidega tuunitud. Isend hetkel ei sõida, süütepool on puudu ja muud nipet näpet on lahti, puudu või roostes. Muidu proovisin vändaga, mootor käib ringi.
IIIFFFARile - punast värvi ei paista. GAZ 53 ja vana volga peppi ka ei ole...õnneks.
valdole - aparaat on tõesti väärt, et ta ära restaureerida, kes seda tegema hakkab ei ole tänaseks teada. Siis sõitma panna, mis sa sellega mõtlesid...taksoks?
mossepowerile - jahutus toimib nagu enamikel autodel, eest sisse, tagant välja, pildilt see protsess tõesti arusaadav ei ole, aga asi käib nii, et eest tulev jahe õhk jahutab mootorit ja kuum jutt jääb sõites taha.
Tambetsile - tuulekogujaid varustuses ei ole.
moto-onule - mootor asub tõesti ees iluvõre taga. Jahutus toimub ilmselt nii nagu kirjutasid, iluvõre on suhteliselt suurte avadega, mootorikatte eesosas on veel lisa avad, lisaks on mootorikatte peal hunnik jahutusribasid, mis peaks andma võimaluse ka kohapeal pikalt käimiseks või isegi tuuritamiseks...vist.
metsakohinale - huvitav vihje, äkki keegi teab millises numbris?
motamees - vesijahutust sinna tõesti ei pane, suvel kuumaga on ilmselt nii nagu täislastis mootorrattaga, kui tekib probleeme sellise mootoriga rattal, siis tekib sellelgi isendil. Käivitamine on lahendatud starteriga, kuid vända koht ja vänt on ka varustuses.
Killer666ele - genekas on üleval, starter on all. Paistab, et ehitajal oli hetkeline idee puudus...see starteri osa on sellel masinal nagu suurte ja väikeste hammasratastega ning kettidega kell...sealt siis ilmselt põhjus, miks varustuses on vana hea vänt. Käivitamiseni ise jõudnud ei ole, võimalik et vänt on hoopis iluasi.
motamees - voolutarbe järele suurt vajadust täheldanud ei ole, kõik on tavapärane, elektrilised lisad puuduvad...
Tegelane5 - oot, nüüd läks sul päris võssa. Aga rihmülekandest sellel isendil puudust ei tule, rihmülekandega on lahendatud üleminek mootorilt käigukastile.
Nii, kingid on tänaseks jagatud, kes tublim oli, sai isegi mitu. Mõned pildid lisan täpsustuseks. Mis edasi teeme?
moto-onule - minu meelest on need rattad sapaka omad, mis ilukilpidega tuunitud. Isend hetkel ei sõida, süütepool on puudu ja muud nipet näpet on lahti, puudu või roostes. Muidu proovisin vändaga, mootor käib ringi.
IIIFFFARile - punast värvi ei paista. GAZ 53 ja vana volga peppi ka ei ole...õnneks.
valdole - aparaat on tõesti väärt, et ta ära restaureerida, kes seda tegema hakkab ei ole tänaseks teada. Siis sõitma panna, mis sa sellega mõtlesid...taksoks?
mossepowerile - jahutus toimib nagu enamikel autodel, eest sisse, tagant välja, pildilt see protsess tõesti arusaadav ei ole, aga asi käib nii, et eest tulev jahe õhk jahutab mootorit ja kuum jutt jääb sõites taha.
Tambetsile - tuulekogujaid varustuses ei ole.
moto-onule - mootor asub tõesti ees iluvõre taga. Jahutus toimub ilmselt nii nagu kirjutasid, iluvõre on suhteliselt suurte avadega, mootorikatte eesosas on veel lisa avad, lisaks on mootorikatte peal hunnik jahutusribasid, mis peaks andma võimaluse ka kohapeal pikalt käimiseks või isegi tuuritamiseks...vist.
metsakohinale - huvitav vihje, äkki keegi teab millises numbris?
motamees - vesijahutust sinna tõesti ei pane, suvel kuumaga on ilmselt nii nagu täislastis mootorrattaga, kui tekib probleeme sellise mootoriga rattal, siis tekib sellelgi isendil. Käivitamine on lahendatud starteriga, kuid vända koht ja vänt on ka varustuses.
Killer666ele - genekas on üleval, starter on all. Paistab, et ehitajal oli hetkeline idee puudus...see starteri osa on sellel masinal nagu suurte ja väikeste hammasratastega ning kettidega kell...sealt siis ilmselt põhjus, miks varustuses on vana hea vänt. Käivitamiseni ise jõudnud ei ole, võimalik et vänt on hoopis iluasi.
motamees - voolutarbe järele suurt vajadust täheldanud ei ole, kõik on tavapärane, elektrilised lisad puuduvad...
Tegelane5 - oot, nüüd läks sul päris võssa. Aga rihmülekandest sellel isendil puudust ei tule, rihmülekandega on lahendatud üleminek mootorilt käigukastile.
Nii, kingid on tänaseks jagatud, kes tublim oli, sai isegi mitu. Mõned pildid lisan täpsustuseks. Mis edasi teeme?