06-08-2008, 01:22 AM
Ega neid vanu "ümmargusi" busse niisama vabalt enam vast saadaval ei ole taastamiskõlbulikena. Ega muidu Kuusalu Autobaasi seltskond endale sama ajastu "elukat" Rootsist toomas ei käinud. Mõni vanem ümmargune LAZ võib veel kusagil vedeleda, aga kardan, et neist elulooma enam ei tule. ZIS-127 on jah kindlates (tõsise huvilise) kätes, samamoodi nagu Eestis praktiliselt ainus komplektne ZIS-155. Ainsast teadaolevast 154 räsitud rappest vast ei ehita enam midagi... niisamuti nagu teistest teadaolevatest 155 kerejäänustest 
Ümmarguste Ikarustega ei ole ka kiita. Neist, mis ei ole tõsiteaduslike huviliste käes, leidis Selja Ühismajandi isend mõni aasta tagasi kurva lõpu Türi emeksis, kust keegi seda välja ei ostnud. Üks kere vedeleb Nõo lähedal viljakuivatina, aga selle taastamisvõimalustesse ma enam ei usu, samuti ei pidavat selle omanik eriti isegi olema huvitet selle huvilistele näitamisest.
Nii hull see lugu nüüd muidugi ka ei ole, et 1942.a. Saurer on Eesti ainus nn vanem (enne-1950) vanabuss. Peipsi veeres seisab (ja vahel ka veereb) väidetavalt 1937.a. Opel Blitz - tõsi küll vale tehnikaga ja kohapeal veoautoðassiile pealetehtud kerega, kuid siiski üsna vaadatav ja pilkupüüdev asi. Jah, palju ta avalikkuse ees pole olnud - taastatud EV ajal ma peale Tallinna TAKi juubeli 2007 nagu ei mäletagi, mil ta oleks liikunud. Ja siis ootab (jällegi tõsiteadusliku restaureerija käes) oma järge 1940.a. Borgward - Kura kotist Tuletõrjeagitatsioonibussiks toodu ja siis hiljem kuni 1980ndate lõpuni Tallinna Haljastustrusti töölisi vedanud isend. Hüüru poiste käes peaks alles olema ka kunagine legendaarne Trammipargi BENZ - see küll pole päris buss, vaid on kas sanitaarauto, raadiojaam vms eriotstarbeline veok.
Rohkem küll, jah, ei tea...
Ümmarguste Ikarustega ei ole ka kiita. Neist, mis ei ole tõsiteaduslike huviliste käes, leidis Selja Ühismajandi isend mõni aasta tagasi kurva lõpu Türi emeksis, kust keegi seda välja ei ostnud. Üks kere vedeleb Nõo lähedal viljakuivatina, aga selle taastamisvõimalustesse ma enam ei usu, samuti ei pidavat selle omanik eriti isegi olema huvitet selle huvilistele näitamisest.
Nii hull see lugu nüüd muidugi ka ei ole, et 1942.a. Saurer on Eesti ainus nn vanem (enne-1950) vanabuss. Peipsi veeres seisab (ja vahel ka veereb) väidetavalt 1937.a. Opel Blitz - tõsi küll vale tehnikaga ja kohapeal veoautoðassiile pealetehtud kerega, kuid siiski üsna vaadatav ja pilkupüüdev asi. Jah, palju ta avalikkuse ees pole olnud - taastatud EV ajal ma peale Tallinna TAKi juubeli 2007 nagu ei mäletagi, mil ta oleks liikunud. Ja siis ootab (jällegi tõsiteadusliku restaureerija käes) oma järge 1940.a. Borgward - Kura kotist Tuletõrjeagitatsioonibussiks toodu ja siis hiljem kuni 1980ndate lõpuni Tallinna Haljastustrusti töölisi vedanud isend. Hüüru poiste käes peaks alles olema ka kunagine legendaarne Trammipargi BENZ - see küll pole päris buss, vaid on kas sanitaarauto, raadiojaam vms eriotstarbeline veok.
Rohkem küll, jah, ei tea...
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, kuni 18. maini 2025 oleme avatud eelneval kokkuleppel