11-09-2008, 15:30 PM
Vaadakem asju ikka nende ajas. Kiirus 60 oli tol ajal igal pool asulates kohustuslik, 40 aga lasteasutuste (koolide, lasteaedade jne) juures. 70 oli algaja juhi max. liikumiskiirus ja 90 üleüldine max. liikumiskiirus. Seega on numbrid kõik täpselt paigas.
Asja mõte oli selles, et näiteks asulasõidul vajutas juht klahvi, mis oli 60 juures ja siis ei pidanud enam spidomeetrit jõllitama, vaid sai üksnes liiklusele keskenduda. Nii kui kiirus üle 60 läks, andis seade signaaliga märku.
Ühendusskeemi mul pole, aga usun, et vanades Za Ruljomides on sellest seadmest juttu olnud ja küllap on seal ka siis paigaldamisest veidi räägitud. Kahjuks pole endal vist lähiajal nii palju mahti, et neid ajakirju veidi sirvida.
Kas ja kuidas see seade ka tegelikult töötas, on muidugi omaette teema, ärgem unustagem, et tegemist on nõukogudeaegse elektriseadmega!
Asja mõte oli selles, et näiteks asulasõidul vajutas juht klahvi, mis oli 60 juures ja siis ei pidanud enam spidomeetrit jõllitama, vaid sai üksnes liiklusele keskenduda. Nii kui kiirus üle 60 läks, andis seade signaaliga märku.
Ühendusskeemi mul pole, aga usun, et vanades Za Ruljomides on sellest seadmest juttu olnud ja küllap on seal ka siis paigaldamisest veidi räägitud. Kahjuks pole endal vist lähiajal nii palju mahti, et neid ajakirju veidi sirvida.
Kas ja kuidas see seade ka tegelikult töötas, on muidugi omaette teema, ärgem unustagem, et tegemist on nõukogudeaegse elektriseadmega!