12-09-2008, 22:40 PM
Ärge nüüd näkku lööge, aga esiveolise bagiga vast sellist sõidumõnu vaevalt saad kui tagaveolisega. Teiseks ei pruugi selline segakonstruksioon eriti jäik ega tugev jääda. Kaubanduslikust välimusest ei räägigi... Kui tõesti selline teha, siis isiklikult viskaks kogu kere välja ja teeks masina täis toruraami peale. Et siis kasutaks äärmisel juhul lisaks mootorile ära ka mõlemaid sildasid. Kuigi kardan, et sihipärasel kasutamisel jääb sildade konstruktsioon nõrgaks.
Kui ise sellisest toorikust ehitaks, siis tõstaks kogu mootoriosa taha(teeks tagaveoliseks) ja kompunniks ette mingi teise silla. Ise eelistaks sõiduauto agregaatide baasil ehitades mõne audi vms pikimootoriga esiveolise jõuagregaati taha paigutatuna. Vedrustuse geomeetria paikaajamine+selle kestvana valmistamine on muidugi päris täppisteadus.
Samas pole ühegi esiveolise bagiga nagu kokku puutunud, nii et mida ma ka asjast tean...
Kui ise sellisest toorikust ehitaks, siis tõstaks kogu mootoriosa taha(teeks tagaveoliseks) ja kompunniks ette mingi teise silla. Ise eelistaks sõiduauto agregaatide baasil ehitades mõne audi vms pikimootoriga esiveolise jõuagregaati taha paigutatuna. Vedrustuse geomeetria paikaajamine+selle kestvana valmistamine on muidugi päris täppisteadus.
Samas pole ühegi esiveolise bagiga nagu kokku puutunud, nii et mida ma ka asjast tean...