24-09-2008, 18:45 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 24-09-2008, 18:46 PM ja muutjaks oli via.)
Eks ilmselt segaduse põhjus on mõlemapoolne. Minul jäi esmapostituses lisamata, et jutt on auto kiirendusvõime ja kiiruse vahelisest seosest...mitte kiiruse ja kiirenduse.
Aga kuuldavasti olla tänapäevase sõiduauto disaini juures umbes kuni 80kmh oluliseim tegija veeretakistus, edasi hüppab juhtpositsioonile õhutakistus.. Kineetiline energia astub esile vaid kiiruse muutudes
Aga kuuldavasti olla tänapäevase sõiduauto disaini juures umbes kuni 80kmh oluliseim tegija veeretakistus, edasi hüppab juhtpositsioonile õhutakistus.. Kineetiline energia astub esile vaid kiiruse muutudes