[via]

1. Kiirendamisel pole ökonoomne gaasi põhja vajutada (eriti karpamootoril), samas ka väga aeglaselt kiirendades on probleemid, kuna jääd kõigile jalgu, häirid liiklust ja võit võrreldes mõõduka kiirendamisega on marginaalne või võib tänu pikemale ajalisele käiguvahetusvälbale kujuneda hoopis negatiivseks (palju sõitu madalama käiguga kõrgetel pööretel).
2. Ikka käik välja ja veere vabal käigul, nii saad linnakulu normatiivsest allapoole.
3. Kõrged pöörded on igal juhul lisakulu, kuna töötakte teekonna iga meetri kohta tuleb mootoril rohem, samas, liig madalad pöörded (<1800-2000) tapavad puuduliku õlituse tõttu peagi mootori (eriti väntmehhanismi)...