04-12-2008, 15:08 PM
Külaline Kirjutas:... karburaatormootoriga on kokkuvõttes säästlikum kiirendada gaas põrandal ja pidurdada siis ikkagi käiguga?
Gaas põhjas olek kulutab-tapab liigselt mootorit. Mina soovin oma igapäevasõidukiga sõita 400 tuh km ilma tõsisema mootoriremondita ja ei tee seda.
Käiguga pidurdamisel on muide üks lisaoht veel - libeda teega võib esiveoline masin minna ootamatult nii käest ära, et kohe on ära. Paremal juhul lõpeb sõit omaenda isendi plekimõlkimisega, halvimal juhul aastaid vanglaseinte vahel istumisega (kui käest ära läinud isend kellelegi otsa ja viimase surnuks sõidab).
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme septembris avatud L,P 11-18