05-12-2008, 11:04 AM
Ma tahaks lisada enda arvamuse. Mida vähem gaasi vajutada ja mida sujuvamalt sõita, seda vähem kulub kütust. Kui loogika ei võta, siis tuleks füüsikat õppida. Mida rohkem võimsust kasutatakse, seda rohkem on vaja selleks energiat. Absoluutselt kõik auto detailid kuluvad intensiivsemalt suuremate kiirenduste juures.
Need teooriad tippkiiruse kiiremast saavutamisest ja ökonoomsusest on subjektiivsed ning analoogsed väidetega, et mida lühemaajaliselt pidurdada, seda vähem kuluvad pidurid. Tegelikult on vastupidi, seda rohkem piduri detailid kuumenevad ja kuluvad ning seda rohkem toksilist tolmu õhku paiskavad. Kui auto maast üles tõsta, siis võivad need mudelid ainult kehtida.
Kui tahta säästlikult sõita, siis tuleks kasutada võimalikult kõrgeid käikusid ja vältida pedaali põhja vajutamist. Jälgida sujuvat sõidustiili, sest tavaautod on ette nähtud ühtlaseks sõitmiseks, mitte kiirendamiseks ja pidurdamiseks. Tark autojuht valib kõige ühtlasemalt läbitava marsruudi, väldib tipptunde ja külma mootoriga "ümber nurga" sõitmist. Olulist kokkuhoidu annab maanteel kiiruse vähendamine.
Need teooriad tippkiiruse kiiremast saavutamisest ja ökonoomsusest on subjektiivsed ning analoogsed väidetega, et mida lühemaajaliselt pidurdada, seda vähem kuluvad pidurid. Tegelikult on vastupidi, seda rohkem piduri detailid kuumenevad ja kuluvad ning seda rohkem toksilist tolmu õhku paiskavad. Kui auto maast üles tõsta, siis võivad need mudelid ainult kehtida.
Kui tahta säästlikult sõita, siis tuleks kasutada võimalikult kõrgeid käikusid ja vältida pedaali põhja vajutamist. Jälgida sujuvat sõidustiili, sest tavaautod on ette nähtud ühtlaseks sõitmiseks, mitte kiirendamiseks ja pidurdamiseks. Tark autojuht valib kõige ühtlasemalt läbitava marsruudi, väldib tipptunde ja külma mootoriga "ümber nurga" sõitmist. Olulist kokkuhoidu annab maanteel kiiruse vähendamine.