06-12-2008, 17:59 PM
Ökonoomsel maantesõidul on hoopis muud asjad olulised (näide: tüüpiline 4 silindriga 2.0 liitrilise sissepritsega 110 KW bensiinimootoriga auto kohta, mille teoreetilise kütusekulu maanteel on 6.8 liitrit 100-le):
1) Ära sõida 110-ga, nii kulub ühtlaselt sõites 7.8 liitrit 100-le + ohtrate möödasõitude tõttu veelgi rohkem (60 liitrise paagiga sõidad 769 km).
2) Sõida 90-ga, nii kulub kütust 6.8 liitrit 100-le, nagu ette nähtud - samuti pole kellestki eriti mööda sõita (60 liitrise paagiga sõidad 882 km - ehk 113 km rohkem).
3) Sõida veoauto "sabatuules" - nii kulub kütust 4.8 liitrit 100-le (60 liitrise paagiga sõidad 1250 km - ehk 368 km rohkem). Veoauto taga sõites võtab enamuse tuuletakistust veoauto endale.
Linna sõidul tuleb vältida pidurdamisi (hooga võimalikult palju sõita) ja äkilisi kiirendamisi (aeglaselt kiirendada, kuna gaas põhjas optimiseeritakse võimsust, mitte kütusekulu).
Kui gaas põhjas koha pealt ära võtta, siis on linna keskmine kulu 15 liitrit 100-le ... kui aeglaselt kohapealt ära võtta, siis on linna keskmine kulu 12 liitrit 100-le ... kui lisaks aeglaselt kohalt ära võtmisele sõita vähese piduradamise, ehk hooga, siis on linna keskmine kulu 10 liitrit 100-le.
Samuti tuleks lühikeste talviste linna sõitude juures arvestada sellega, et 0.5 liitrit kütust kulub selleks, et mootor läheks "soojaks" - kui mootor on külm, siis üritab aju või toore klapp mootorit kuumaks ajada suurema kütusekulu arvelt - lühikestel sõitudel (kilomeeter -paar) külma mootoriga võib linna kütusekulu olla isegi 20 - 25 liitrit 100-le.
Kuna mootori soojendamiseks kuluv 0.5 liitrit kütust maksab 7 eek, kuid mootori blokisoojendus kulutab 0.8 KWh elektrit (400W 2 tunni jooksul) = 1 eek, siis hoiab nii kokku 6 eek (7 eek bensiini kulu - 1 eek elektrikulu) iga lühikese sõidu kohta.
Tühikäigu kütusekulu:
1) 2.0 liitrine diisel common rail = 0.5 liitrit tunnis
2) 2.0 liitrine bensiin ajuga = 1.0 liitrit tunnis
3) 2.0 liitrine bensiin karbussiga = 1.8 liitrit tunnis
Pannes kõik kokku, siis annab lühikestel linnasõitudel suurima kokkuhoiu blokikaane elektriline soojendus + tõmbekate vältimine ... maantesõidul annab suurima kokkuhoiu veoauto sabatuules sõitmine .... see kas on karbussi või ajuga mootor polegi niiväga tähtis ... ehk oluline on see, mis on "kahe kõrva vahel".
1) Ära sõida 110-ga, nii kulub ühtlaselt sõites 7.8 liitrit 100-le + ohtrate möödasõitude tõttu veelgi rohkem (60 liitrise paagiga sõidad 769 km).
2) Sõida 90-ga, nii kulub kütust 6.8 liitrit 100-le, nagu ette nähtud - samuti pole kellestki eriti mööda sõita (60 liitrise paagiga sõidad 882 km - ehk 113 km rohkem).
3) Sõida veoauto "sabatuules" - nii kulub kütust 4.8 liitrit 100-le (60 liitrise paagiga sõidad 1250 km - ehk 368 km rohkem). Veoauto taga sõites võtab enamuse tuuletakistust veoauto endale.
Linna sõidul tuleb vältida pidurdamisi (hooga võimalikult palju sõita) ja äkilisi kiirendamisi (aeglaselt kiirendada, kuna gaas põhjas optimiseeritakse võimsust, mitte kütusekulu).
Kui gaas põhjas koha pealt ära võtta, siis on linna keskmine kulu 15 liitrit 100-le ... kui aeglaselt kohapealt ära võtta, siis on linna keskmine kulu 12 liitrit 100-le ... kui lisaks aeglaselt kohalt ära võtmisele sõita vähese piduradamise, ehk hooga, siis on linna keskmine kulu 10 liitrit 100-le.
Samuti tuleks lühikeste talviste linna sõitude juures arvestada sellega, et 0.5 liitrit kütust kulub selleks, et mootor läheks "soojaks" - kui mootor on külm, siis üritab aju või toore klapp mootorit kuumaks ajada suurema kütusekulu arvelt - lühikestel sõitudel (kilomeeter -paar) külma mootoriga võib linna kütusekulu olla isegi 20 - 25 liitrit 100-le.
Kuna mootori soojendamiseks kuluv 0.5 liitrit kütust maksab 7 eek, kuid mootori blokisoojendus kulutab 0.8 KWh elektrit (400W 2 tunni jooksul) = 1 eek, siis hoiab nii kokku 6 eek (7 eek bensiini kulu - 1 eek elektrikulu) iga lühikese sõidu kohta.
Tühikäigu kütusekulu:
1) 2.0 liitrine diisel common rail = 0.5 liitrit tunnis
2) 2.0 liitrine bensiin ajuga = 1.0 liitrit tunnis
3) 2.0 liitrine bensiin karbussiga = 1.8 liitrit tunnis
Pannes kõik kokku, siis annab lühikestel linnasõitudel suurima kokkuhoiu blokikaane elektriline soojendus + tõmbekate vältimine ... maantesõidul annab suurima kokkuhoiu veoauto sabatuules sõitmine .... see kas on karbussi või ajuga mootor polegi niiväga tähtis ... ehk oluline on see, mis on "kahe kõrva vahel".