13-12-2008, 00:48 AM
Ma olen kunagi vahetanud 2001 aasta Renault Megane esiratta laagri ära (abs andur oli kah) - esinduses küsiti laagri eest ligi 2000 eek, kuid mingi vähetuntud laagritootja samade mõõtudega laagri sai 200 eek eest kätte - algne laager oli kattmata ja nii pori sinna sisse läks ja undamine järgi - asemele pandud laager oli kahepoolse plast kattega (2rs) ja peaks siiani töötama (auto on sugulaste käes, kuid laagri probleme nad pole kurtnud).
Samuti olen ma oma teistel autodele pannud hammasrihma vahetamise ajal "odavad laagrid" - enamasti maksab reasmootoril hammasrihm + rulliku laagrid esinduses ligi 5 tuhat eek ( V mootori korral ligi 20 tuhat eek) .... samas uue rihma saab 500 eek eest ja rihma laagrid vähetuntud tootjatelt alla 100 eek eest (rihma laagritel peab sobima vaid siseläbimõõt ja laius - välisläbimõõt võib veidi erineda, kuna rihma pingutus kompenseerib veidike erineva laagri välisläbimõõdu).
Niiet ka "selle sajandi" autodele saab vähetuntud tootjate odavaid laagreid paigaldada mõõtude järgi.
Aga seal "ilusal pildil" tundub laager olevat veidi teist värvi, kui tikkpoltidega korpus - eriti hästi paistab laagri ja korpuse erinevus välja alumisel pildil.
Samuti olen ma oma teistel autodele pannud hammasrihma vahetamise ajal "odavad laagrid" - enamasti maksab reasmootoril hammasrihm + rulliku laagrid esinduses ligi 5 tuhat eek ( V mootori korral ligi 20 tuhat eek) .... samas uue rihma saab 500 eek eest ja rihma laagrid vähetuntud tootjatelt alla 100 eek eest (rihma laagritel peab sobima vaid siseläbimõõt ja laius - välisläbimõõt võib veidi erineda, kuna rihma pingutus kompenseerib veidike erineva laagri välisläbimõõdu).
Niiet ka "selle sajandi" autodele saab vähetuntud tootjate odavaid laagreid paigaldada mõõtude järgi.
Aga seal "ilusal pildil" tundub laager olevat veidi teist värvi, kui tikkpoltidega korpus - eriti hästi paistab laagri ja korpuse erinevus välja alumisel pildil.