[xyzwt]

Lihtne on ju teha "loomkatse" - lülitad vastava seadme välja (kas juhtme välja tõmbamisega, või läbi diagonstikapistiku ajus on/off tehes) .... sõidad nii paar päeva ja siis näed juba ise, kas mõjus või ei mõjunud (tehnoülevatuse jaoks pistad pistku tagasi).

Aga talvel lühikesi otsi sõites peaks elektriline blokikaane soojendus andma palju suurema kokkuhoiu ... mootoril kulub tühikäigul podisedes ligi 0.5 liitrit kütust töötemperatuuri saavutamiseks, ehk ligi 7 eek ... elektrilisel blokikaane soojendusel kulub 0.8 KWh elektrit mootori soojendamiseks, mis maksab ligi 1 eek .... kui mootor on külm, siis üritab aju mistahes kütusekulu hinnaga saavutada esmalt õige töötemperatuuri - külma mootoriga lühikesi otsi sõites võib kütusekulu isegi 2 korda lubatust suurem olla.

Ma teen nii, et õhtul jätan 220V elektrijuhtme auto külge, toas on taimeriga automaatlüliti, mille seadistan 2 tundi enne hommikut käima - hommikul on mootor soe, minutilise tühikäiguga sulatab klaasidelt jää ära ja puhub salongi soojaks, kuna mootor on soe ... kuid talvine kütusekulu on sama kui suvel, samuti on lühiksed sõidud hea kütuseökonoomiaga ... kuus lisandub elektriarvele 30 eek juurde, ehk 1 eek päevas.